tag:blogger.com,1999:blog-223956342011-04-21T18:41:38.570+01:00Pretende-se lutar pela melhoria do serviço público de transportes..http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.comBlogger441100tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-10071728064563410922009-02-23T19:20:00.010Z2009-02-23T20:38:05.810Z<a style="" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/SaL4Thai4-I/AAAAAAAAAG4/S3bzBPs8OMk/s1600-h/not-saude-big.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 259px; height: 368px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/SaL4Thai4-I/AAAAAAAAAG4/S3bzBPs8OMk/s200/not-saude-big.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306076325266777058" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify; font-family: verdana;"><a href="http://jornal.publico.clix.pt/UL/">O Público de hoje</a> dá conta do que os utentes da linha da Póvoa já tinham constactado, que afinal a promessa do reforço dos expressos que deveria ter acontecido no início do ano, só lá para Abril será uma realidade, isto se entretanto não for mais uma vez, publicidade enganosa.<br /><br />A empresa do Metro respondeu às nossas críticas de falta de oferta de transporte que levou a desmaios na linha com uma promessa futura de mais oferta que como já sabia, não podia concretizar nas datas por si referidas.<br /><br />Mas o jornal Público de hoje inclui igualmente um protesto sobe a forma de artigo de opinião, com um título <span style="font-family:verdana;">certamente a gulosar com os descontos que a empresa do Metro promove numa clínica da cidade <a href="http://www.linhandante.com/noticias-det.asp?noticiaid=19">(</a></span><a href="http://www.linhandante.com/noticias-det.asp?noticiaid=19">pode ver aqui)</a>. <span style="font-family:verdana;"> É que como diz com muito humor o jornalista poveiro José Manuel Rocha</span>, para quem tem horários alargados e flexíveis, como nos exigem os patrões e o governo, não oferecer serviço expresso depois das 20h quando o Metro pára em todas as estações, mesmo que não entre nem saia ninguém, é um mau serviço.<br /><br /></div><br />Não se pode colocar um botão nas paragens e o Metro só parar quando é necessário?<br /><br />o texto segue abaixo;<br /><br /><div id="txtTitle" style="font-family: Georgia,Times New Roman,Times,serif; font-size: 21px; font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0); text-decoration: none; font-style: italic;">A Metro preocupa-se com a sua saúde<a href="http://jornal.publico.clix.pt/main.asp?dt=20090223&amp;id="><img style="cursor: default;" src="http://jornal.publico.clix.pt/UL/img/pxTRANS.gif" border="0" width="10" height="10" /></a></div><span style="font-style: italic;">23.02.2009, José Manuel Rocha</span><br /><br /><div style="text-align: justify; font-style: italic;">Sou do tempo em que uma viagem de comboio entre a Póvoa de Varzim e a estação da Trindade, no Porto, demorava 52 minutos. Agora, com o metro, demora 55, no serviço normal. No expresso, são 37 minutos. Mas só há um por hora. E estas ligações mais rápidas extinguem-se ao final da tarde. Ou seja, quem trabalha um pouco pela noite dentro - por exemplo, até às 21h - tem que gramar com os 55 minutos da ordem.<br /><br />A empresa que opera o serviço do metro do Porto anuncia, agora, alterações nos horários. Qual é a novidade? A substituição de um dos serviços normais por um expresso, em cada hora. Correcto. Mas a terminar novamente pelo final da tarde.<br /><br />Isto quer dizer que as pessoas que utilizam este meio de transporte depois das 20h não têm direito a poupar 20 minutos na viagem para se reunirem um pouco mais cedo com a família. Quem sabe, apanharem ainda o filho mais pequeno acordado.<br /><br />Não, não têm esse direito. Mas a Metro do Porto propicia-lhes, em contrapartida, uma viagem descansada pelas magníficas paisagens que constituem a notável bacia do rio Leça, a estação de tratamento de lixos da Lipor, o castelo de casas encavalitadas de Pedras Rubras, a zona industrial de Mindelo e a Chinatown da Varziela. Tudo à luz da lua. Enternecedor. E com inúmeras paragens em que as portas se abrem não para que possam entrar ou sair passageiros, porque não os há nesses apeadeiros, a essa hora. As portas abrem-se apenas para que o fresco ar do campo nos limpe os pulmões. E ainda dizem que não há quem se preocupe com a nossa saúde. Olhem para o exemplo da Metro do Porto!<br /></div><br /><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ahlf/DEFINI%7E1/Temp/moz-screenshot-5.jpg" alt="" /><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-1007172806456341092?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-85875892976515577002009-02-06T14:49:00.007Z2009-02-06T17:28:45.527Z<a style="" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/SYxyNtQpr9I/AAAAAAAAAGw/WcL8ly2Nwos/s1600-h/Transdev-amarelo.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 375px; height: 138px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/SYxyNtQpr9I/AAAAAAAAAGw/WcL8ly2Nwos/s400/Transdev-amarelo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5299736441321533394" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: justify; font-family: verdana;">A concessão da exploração da linha do Metro que tem sido feita pela empresa TRANSDEV está a terminar e a empresa do Metro já anunciou que vai continuar a escolher esta empresa para a operar nas linhas.<br /><br />Perante vários casos de má atitude, como aquela revelada aqui no caso dos desmaios, de falhas evidentes nos equipamentos, a começar pelo fecho e inexistência de casas de banho, até aos abrigos insuficientes ou ainda à falta de informação adequada nas interfaces quer com outros transportes mas também nos cruzamentos de linhas, a empresa do Metro deveria dar um 'cartão amarelo' a esta empresa que é pouco amiga dos seus utentes.<br /><br />A Transdev vem agora anunciar que convidou cinco especialistas internacionais para avaliar o funcionamento do metro, não contestamos a valia desse contributo, mas o desafio que aqui deixamos, é que a Transdev aceite a opinião dos especialistas que já cá tem, os seus utentes que viajam diariamente e não só durante o período do convite, onde naturalmente a operação terá maior atenção e respostas mais condizentes com um serviço de qualidade, feita por convidados seus e por si pagos, garantindo assim uma 'avaliação' mais simpática.<br /><br />Parece que a Transdev receia a avaliação dos seus utentes e que isso possa ter consequências na revalidação da concessão.<br /><br />Para que conste, exibimos o cartão amarelo à TRANSDEV.<br /><br />notícia no JN - <a href="http://jn.sapo.pt/paginainicial/pais/concelho.aspx?Distrito=Porto&amp;Concelho=Porto&amp;Option=Interior&amp;content_id=1130684"><span style="font-size:100%;">Peritos disfarçados de clientes avaliam metro </span></a><br /></div><br /><span style="font-size:100%;"><a href="http://jn.sapo.pt/paginainicial/pais/concelho.aspx?Distrito=Porto&amp;Concelho=Porto&amp;Option=Interior&amp;content_id=1130684"></a></span><h1 id="NewsTitle"> </h1><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-8587589297651557700?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-29178897019295815582008-11-25T21:06:00.026Z2008-11-26T12:09:30.446Z<div style="text-align: justify;"><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: justify;"><meta equiv="CONTENT-TYPE" content="text/html; charset=utf-8"><title></title><meta name="GENERATOR" content="OpenOffice.org 2.4 (Win32)"><style type="text/css"> <!-- @page { margin: 2cm } P { margin-bottom: 0.21cm } --> </style> </div><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:verdana;">Um utente fez-nos chegar o relato de vários desmaios devido à redução de oferta de lugares na linha </span></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:verdana;">da Póvoa aquando da entrada do novo horário de Setembro, mas também, devido ao aumento de </span></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:verdana;">atracção do transportes públicos em virtudedo aumento do preço dos combustíveis.</span></span> <br /> <br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:verdana;">A maior procura e o atraso da entrada em funcionamento dos Tram-Train, contribuem para a </span></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:verdana;">insuficiência de lugares nas horas de ponta, o que motiva excesso de passageiros, e os desmaios </span></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:verdana;">verificados.</span></span> <br /> <br /><span style="font-family:verdana;">Também não é aceitável que se abandone sem acompanhamento, um utente em evidente dificuldade numa paragem e nisso, mais uma vez, o Metro revela-se um serviço bem pior que o comboio, já que neste, as estações tinham funcionários que tratavam destes casos que sempre ocorrem. <br /> <br />O Metro tem de prever situações destas e de outras mais difíceis e/ou graves, por forma a actuar de acordo com procedimentos normanizados adequados às situações.</span> <br /></div><pre><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:100%;"><span style="font-family:verdana;">segue o testemunho na primeira pessoa:</span> <br /></span></span></span></pre></div><p style="margin-bottom: 0cm;" align="justify"> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>"...no dia 3 de Novembro de 2008 no metro normal da linha B com partida da Póvoa de Varzim às 06:39h da manhã.</i></span></span> <br /> <br /><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>Entrei na estação de Santa Clara às 06:47h. Como usualmente, a partir desta estação todos os lugares sentados</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>para</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>os passageiros passaram a estar ocupados.</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i> <br /> <br />Felizmente para mim neste dia consegui um lugar sentado. Adormeci durante</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>a viagem e acordei com um estrondo</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>de um jovem de cerca de 20 e poucos anos que caiu desamparado em frente ao meu</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>lugar. Sem me ter percebido do</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>que se tinha passado reagi por instinto abanando-o para ver se despertava, apercebi-me</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>nesse momento que deveria</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>ter desmaiado, entretanto outros passageiros aproximaram-se e foi accionada a alavanca</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>de emergência. <br /> <br />O metro</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>parou na estação de Custóias.</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>Entretanto o passageiro ganhou novamente sentidos e o condutor</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>do metro surgiu no local para se informar do</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>que se passava. Fez uma chamada telefónica (não sei para quem), e</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>convidou o passageiro a apanhar ar fresco</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>fora da carruagem. <br /> <br />O condutor deslocou-se novamente para a cabine de</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>condução e arrancou o metro deixando o</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>passageiro SOZINHO na estação de Custóias!</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>Este comportamento não me pareceu</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>de todo normal!</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>No espaço de 1 semana vi 2 pessoas desmaiadas no metro deste horário, outros passageiros que o</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>utilizam</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>todos os dias, referiram que já era o terceiro desmaio no espaço de uma semana.</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>Sendo um trajecto onde o</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>destino da maioria dos passageiros é a estação da Trindade não me parece correcto</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>os passageiros terem de pagar um</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>título de viagem que lhes fornece condições tão precárias para viajar.</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i> <br /> <br />Note-se que numa viagem de dura 65 minutos,</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>haverá passageiros sem lugar sentado, no mínimo durante</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>47 minutos (entre a estação de Santa Clara e a estação da</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>Trindade). Em termos percentuais equivale a</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>72,3% do tempo total da viagem ser feita por muitos passageiros em pé.</i></span></span> <br /> <br /><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>Existindo nesta linha um total de 35 estações os passageiros que entram em 23 destas estações (entre santa</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>clara e</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>trindade) nunca terão oportunidade de se sentarem.</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i> <br /> <br />O relato que refiro é de um metro normal, no caso do expresso</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>(com partida às 06:54h da Póvoa de Varzim)</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>ainda é pior, pois todos os passageiros que entram na estação de partida</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>são suficientes para ocuparem TODOS</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>os lugares sentados! Razão que me leva a optar pelo metro normal prescindindo</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i> de alguns minutos preciosos de</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>sono, para que possa ter maior probabilidade de ocupar um dos tão procurados lugares</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>sentados.</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i> <br /> <br />Acho um exagero comprar um passe mensal por 57,90€ que não me garante um lugar sentado na grande maior</i></span></span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"> </span><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>parte</i></span></span> <span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i>das minhas viagens."</i></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;" align="justify"><span style="color: rgb(51, 0, 0);"><span style="font-family:Courier New,monospace;"><i> <br /></i></span></span> </p> </div><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-2917889701929581558?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-2291206557435438052008-11-25T20:41:00.006Z2008-11-26T12:35:01.879Z<div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Foram prometidos para o início de Setembro, aquando da entrada dos horários de inverno, mas ainda não entraram ao serviço e já estamos em Dezembro.<br /><br />Diz-nos agora a empresa do Metro que estão em testes e que circulam à noite.<br /><br />Foram reclamados pela CULP para que se remendasse o ero histórico de substituir as automotoras por um <span style="font-style: italic;">'eléctrico' </span>urbano numa linha suburbana.<br /><br />Estas viaturas são mistas, no sentido que têm características de eléctrico (TRAMway) e de comboio (TRAIN) de onde driva o seu nome técnico TRAM-TRAIN. Têm assim mais lugares sentados, mais velocidade de ponta e maior capacidade de <a style="" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/SSxjNCBpBPI/AAAAAAAAAGY/YXOMyVmLygk/s1600-h/1178569108big_FLEXITY_Swift_Porto-HR.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/SSxjNCBpBPI/AAAAAAAAAGY/YXOMyVmLygk/s400/1178569108big_FLEXITY_Swift_Porto-HR.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272698339277210866" border="0" /></a>passageiros.<br /><br />Não têm casa de banho, como seria de esperar numa linha que tem nas localidades de Vila do Conde e Póvoa de Varzim, parte significativa dos seus utentes, o que faz com que a permanência destes utentes seja superior a 40 minutos nas suas deslocações diárias para o Porto.<br /><br />Uma das grandes dúvidas destas viaturas é a existência ou não de prateleiras na parte superior lateral das viaturas, tal como tem as comionetas e comboios, e que muito contribui para o conforto dos passageiros, já que aí podem colocar as pastas e mochilas, ocupando menos espaço quando em pé, e sobretudo permitindo descansar, ler e até trabalhar sem o incómodo de volumes sobre as pernas, quando sentados.<br /><br />Por fim, espera-se que seja possível encurtar significativamente o tempo de viagem, objectivo que está muito comprometido pela excessivo número de viaturas que circula entre a S.ª da Hora e a estação do Estádio Dragão.<br /><br />Que entrem em funcionamento rapidamente, que os utentes da Póvoa agradecem e deles estão muito necessitados.<br /><br /><a href="http://www.metrodoporto.pt/pagegen.asp?SYS_PAGE_ID=834743&amp;id=156">As características do veículo podem ser consultadas na página do Metro</a><br /><br /><br /></div><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-229120655743543805?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-31461091417802229962008-05-29T16:28:00.014+01:002008-11-07T04:27:04.039Z<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/SD7OQK3bvkI/AAAAAAAAAEU/nfEu191BxBE/s1600-h/Carlos+Alves.htm"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/SD7OQK3bvkI/AAAAAAAAAEU/nfEu191BxBE/s400/Carlos+Alves.htm" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5205824996476960322" border="0" /></a>Carlos Alves é um membro do MUT-AMP e mostrou nesta sua atitude de contestar os custos que a empresa do Metro onera os utentes.<br /><div style="text-align: justify;"><br />Todos nós já fomos vítimas do não funcionamento do cartão Andante e tivemos de comprar outro para prosseguirmos viagem. O cartão como qualquer outro produto tem um prazo de garantia de 2 anos e como sabemos, muitas vezes estão avariados logo após a sua compra.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/SD7Ux63bvlI/AAAAAAAAAEc/4EeCKdWf2GM/s1600-h/andante.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/SD7Ux63bvlI/AAAAAAAAAEc/4EeCKdWf2GM/s400/andante.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5205832173367311954" border="0" /></a><br /></div><p style="margin-top: 0.19cm; margin-bottom: 0cm; line-height: 0.87cm;" lang="en-US"> </p> <p style="margin-top: 0.19cm; margin-bottom: 0cm; line-height: 0.87cm;" lang="en-US"> </p><div style="text-align: justify;"><span style="font-size:100%;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:100%;">Acresce que a compra do cartão onera as viagens em especial aqueles que o fazem pouco frequentemente como reconheceu</span></span></span><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-style: italic;" class="arial_11_preto"></span> <p style="margin-left: 1.29cm; margin-right: 1.76cm; margin-bottom: 0cm;"> <span style="font-size:100%;"><<</span><i>a Direcção--Geral de Transportes Terrestres chegou a considerar que o tarifário da Metro do Porto, ao exigir 50 cêntimos por cada andante, penaliza os passageiros que viajam poucas vezes. Aquele organismo argumentou que o referido valor não poderia fazer parte da tarifa paga pelos utentes, dizendo que a Metro devia "procurar uma solução que minimize a penalização dos clientes que utilizem uma única vez os serviços".>> </i><span style="font-size:78%;">JN-16 de Maio.08</span> </p><br /><span class="arial_11_preto">Pelo seu exemplo saudamos este companheiro de viagem.<br /><br /></span><span style="font-style: italic;" class="arial_11_preto">- - - - - -<br /></span></div><span style="font-size:100%;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:100%;"><br /></span> </span></span><p style="background: transparent none repeat scroll 0% 50%; text-indent: 0.25cm; margin-bottom: 0cm; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial; line-height: 100%;" align="justify" lang="en-US"> </p> <ul style="font-weight: bold;"><li>JN:<span style="text-decoration: underline;"> </span><a href="http://jn.sapo.pt/2008/05/16/porto/tribunal_manda_penhorar_euro_a_metro.html"><span class="arial_18_preto">Tribunal manda penhorar um euro à Metro do Porto</span></a></li></ul><p style="margin-top: 0.19cm; margin-bottom: 0cm; line-height: 0.87cm;" lang="en-US"> <span style="font-size:78%;"> Sexta-feira, 16 de Maio de 2008</span></p><p style="margin-top: 0.19cm; margin-bottom: 0cm; line-height: 0.87cm;" lang="en-US"><a href="http://jn.sapo.pt/2008/05/16/porto/tribunal_manda_penhorar_euro_a_metro.html"><span class="arial_18_preto"></span></a></p><p style="margin-top: 0.19cm; margin-bottom: 0cm; line-height: 0.87cm;" lang="en-US"></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 0.95cm;" lang="en-US"> </p><ul style="font-weight: bold;"><li><span style=";font-family:Garamond,serif;font-size:130%;" >Público: <a href="http://jornal.publico.clix.pt/magoo/noticias.asp?a=2008&amp;m=05&amp;d=29&amp;uid=&amp;id=262867&amp;sid=53499">Metro do Porto pagou cerca de 120 euros para evitar penhora no valor de um euro</a></span></li></ul><span style="font-size:85%;"> <span style="font-size:78%;"> Quinta-feira 29 Maio 2008</span></span> <p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 0.95cm;" lang="en-US"> </p> <p style="margin-top: 0.13cm; margin-bottom: 0cm; line-height: 0.34cm; font-weight: bold; text-align: justify;" lang="en-US"><br /></p><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-3146109141780222996?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-3947454909566357752007-07-12T14:09:00.000+01:002008-11-07T04:27:04.168Z<a href="http://1.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RpYqAC6YDiI/AAAAAAAAAD4/cjQSECkq_zo/s1600-h/Alda+Macedo.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5086299009431637538" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 374px; CURSOR: hand; HEIGHT: 99px; TEXT-ALIGN: center" height="123" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RpYqAC6YDiI/AAAAAAAAAD4/cjQSECkq_zo/s400/Alda+Macedo.jpg" width="458" border="0" /></a><br /><br /><div align="justify">Recebemos da deputada Alda Macedo, eleita pelo círculo eleitoral do Porto pelo partido Bloco de Esquerda o texto de uma interpelação ao governo na pessoa da Secretária de Estado Ana Vitorino acerca dos problemas de mobilidade na Área Metropolitana do Porto.</div><div align="justify"> </div><div align="justify">Reproduzimos abaixo o texto recebido que aborda várias das questões que os Movimentos de Utentes têm vindo a questionar e reivindicar.</div><div align="justify"> </div><div align="justify"> </div><br />- - - - - - - - - - - - - - -<br /><br /><div align="justify"></div><br /><div align="justify">Sras. e Srs. Membros do Governo, Sras. e Srs. Deputados,</div><br /><div align="justify"><br /><br /><br /><strong>Sobre Autoridades Metropolitanas de Transportes, estamos conversados</strong>, no decurso das respostas da Sr.ª Secretária de Estado ouvimos muitas justificações para o atraso da implementação das Autoridades Metropolitanas de Transportes, mas não ouvimos nenhum compromisso claro em relação ao cumprimento desta prioridade.<br /><br />O Discurso da Sr.ª Secretária de Estado suscita-nos, no entanto uma enorme preocupação, a exposição da Sr.ª Secretária de Estado refere-se enfaticamente ao papel dos autarcas na definição de Planos Metropolitanos de Mobilidade, <strong>mas não tem uma palavra sequer para se referir às Associação de Utentes que são quem dá corpo e voz às necessidades e expectativas dos utilizadores.</strong> No entanto as Associações de Utentes aguardam há anos pela sua regulamentação e o Governo deve hoje comprometer-se com a resolução desta lacuna. Para quando a regulamentação das Associações de Utentes de Transportes Públicos?<br /><br />No que diz respeito à qualidade dos transportes na área metropolitana do Porto devo contradizê-la em três aspectos: Cobertura territorial; sistema de bilhética e zonamento.<br /><br /><strong>Em matéria de cobertura territorial</strong>, o Governo não pode, sob o pretexto da conclusão da primeira fase do Metro do Porto continuar a sustentar a ideia de que houve uma melhoria significativa e um aumento de oferta. Em primeiro lugar porque não existe ainda uma verdadeira rede de metro ligeiro e em segundo lugar porque a reestruturação da rede da STCP não correspondeu a um aumento mas ao abatimento de linhas de circulação de autocarros que agravaram ainda mais a periferização de alguns dos bairros mais periféricos dos concelhos da área metropolitana.<br /><br />A título de exemplo, a Nova Rede STCP aboliu pura e simplesmente a ligação entre a Freguesia de Águas Santas, uma das freguesias mais populosas do concelho da Maia, e o centro do Concelho da Maia. Isto é a demonstração da mais pura irracionalidade no que diz respeito à prestação do serviço público.<br /><br />Quando uma rede de transportes públicos não garante a ligação entre o centro do concelho e as respectivas periferias está a contribuir para agravar processos de exclusão social, quando devia ter a prioridade de promover cidades mais inclusivas.<br /><br /><strong>O problema seguinte que é o da intermodalidade</strong> entre diferentes operadores na mesma área metropolitana. Aquilo que a Senhora Secretária de Estado afirma em relação ao processo de simplificação e harmonização do sistema de bilhética também não corresponde à verdade porque não há na Área Metropolitana do Porto um título de transporte que permita circular em todos os operadores que prestam serviço na área metropolitana. Não é por ter inaugurado um “Centro de Mobilidade” no centro, no coração da cidade que este problema fica resolvido. Porque é que no dia da greve geral os passageiros puderam viajar em todos os transportes com o mesmo título e nos outros dias não podem?<br /><br />Além disso <strong>precisa de explicar qual é o conceito de equidade de tratamento entre cidadãos</strong> para o Governo.<br /><br />Porque é que um cidadão de Lisboa pode viajar entre a Expo e Belém, aproximadamente 12 a 13 km, viajando sempre dentro da mesma zona, e no entanto, no Porto, para viajar entre Campanhã e a Foz, uma distância menor, 7 a 8 Km passa por três zonas distintas e portanto vê o custo da sua viagem enormemente agravado ?<br /><br />Para concluir, deixe-me dizer-lhe que a Sr.ª Secretária de Estado apresentou aqui <strong>o sistema de bilhética</strong> sem contacto como a grande inovação, mas ela apresenta um problema que precisa de ser resolvido, é que este modelo de título <strong>não permite que os utentes tenham conhecimento do “saldo” de viagens de que ainda dispõem</strong>, e esse é um problema para a Senhora e os técnicos que o Governo contrata resolverem.<br /><br /><br /><br />Quarta-feira, 11 de Julho de 2007<br /><br /><br />Alda Macedo<br /><br />deputada do Bloco de Esquerda </div><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-394745490956635775?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-47466121846158982872007-07-04T14:03:00.000+01:002008-11-07T04:27:04.431Z<div style="text-align: justify;">A CULP integra o <span style="font-weight: bold;">Movimento de Utentes dos Transportes da área metropolitana do Porto</span> <span style="font-weight: bold;">MUT-AMP</span> e participou activamente na elaboração desta Carta Reivindicativa a qual colocamos à discussão de todos e todas o(a)s utentes dos transportes e demais cidadãos.<br /><br />A mobilidade interessa a todo(a)s pois disso depende a sustentabilidade e a nossa qualidade de vida e das nossas cidades.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/Rouh9qNkIWI/AAAAAAAAADw/FgxQy8WCSBM/s1600-h/Carta+Reivindicativa+MUTAMP.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/Rouh9qNkIWI/AAAAAAAAADw/FgxQy8WCSBM/s400/Carta+Reivindicativa+MUTAMP.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5083334685093011810" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(102, 102, 102);font-size:85%;" >faça</span><span style="font-style: italic; color: rgb(102, 102, 102);font-size:85%;" > click</span><span style="color: rgb(102, 102, 102);font-size:85%;" > na imagem para aumentar</span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(102, 102, 102);font-size:85%;" ><br /></span></div>O documento não é um documento fechado e pode e deve ser enriquecido com contributos.<br /><br />Embora em último lugar, a exigência da rápida entrada em funcionamento da Autoridade Metropolitana de Transportes, é talvez aquela que tem sido mais referida pelo MUT-AMP (a par da reposição da anterior rede da STCP) pois só uma autoridade única sobre todos os modos e operadores pode por termo ao caos e às decisões casuísticas de cada uma das operadoras, e dar uma unidade e lógica ao sistema de transportes, colocando-os a funcionar em rede, a qual resulte das necessidades dos utentes, verificadas, delineadas e implementadas em processo aberto de negociação entre utentes, tutela governativa, metropolitana e operadores.<br /><br />Assim o esperamos, há tempo demais.<br /><br /><br /></div><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-4746612184615898287?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-77803505670565924032007-06-08T15:07:00.001+01:002008-11-07T04:27:04.823Z<div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;"><br /><br />Configuração actual da confluência das linhas Azul/Vermelha/Verde/Violeta</span><br /></div><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RmVFba_MQqI/AAAAAAAAAC4/O3-6dmBlU1s/s1600-h/METRO-ALT-foto.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RmVFba_MQqI/AAAAAAAAAC4/O3-6dmBlU1s/s400/METRO-ALT-foto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5072536892705882786" border="0" /></a><span style="color: rgb(102, 102, 102);font-size:85%;" >faça</span><span style="font-style: italic; color: rgb(102, 102, 102);font-size:85%;" > click</span><span style="color: rgb(102, 102, 102);font-size:85%;" > na imagem para aumentar</span><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Muitos foram os que achando a nossa proposta como a ideal, questionaram a sua exequibilidade, designadamente se haveria espaço para a realização da derivação e <span style="font-style: italic;">agulhamento</span> das diversas linhas.<br /><br />De notar que a originalidade da solução que apresentamos não está na ligação S.ª da Hora-> H.S. João em si, mas na <span style="font-weight: bold;">ligação sem transbordo</span> pois só esta permite reduzir tempo de viagem.<br /><br />As dúvidas prendiam-se exactamente sobre a exequibilidade da ligação sem transbordo.<br /><br />Com a ajuda do <span style="font-style: italic;">Google earth </span>tentamos exemplificar como isso poderia ser feito e encontramos duas meras possibilidades, mas com maior tempo imaginação e melhores conhecimentos técnicos, concerteza se encontrará outras.<br /><br />Ambas são semelhantes à derivação que existe na linha E (violeta) de acesso ao aeroporto, na paragem de Verdes. A linha desvia ligeiramente para a direita e passa por baixo da linha vermelha.<br />A necessidade do desnivelamento impõe-se apenas se a trajecto a partir da S.ª da Hora tiver de ser em túnel, caso contrário a solução seria mais fácil, a mesma que faz derivar na S.ª da hora a linha para Matosinhos.<br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Sugestão </span><span style="font-size:180%;"><span style="font-weight: bold;">1</span><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RmRhO6U5kfI/AAAAAAAAACY/Re45LGg4SnI/s1600-h/METRO-alt-desnivelamento-1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RmRhO6U5kfI/AAAAAAAAACY/Re45LGg4SnI/s400/METRO-alt-desnivelamento-1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5072285989128999410" border="0" /></a><span style="color: rgb(102, 102, 102);font-size:85%;" >faça </span><span style="font-style: italic; color: rgb(102, 102, 102);font-size:85%;" >click</span><span style="font-size:85%;"><span style="color: rgb(102, 102, 102);"> na imagem para aumentar</span><br /><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);">[a laranja a nova ligação</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);">a ponteado a zona subterrânea]</span></span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: justify;">O ponto de amarração das linhas situa-se no exacto ponto de entroncamento da lina azul com a vermelha/verde/violeta, aproveitando o espaço aí existente constituído por uma faixa arborizada paralela à linha. Admite-se a necessidade de uma ligeiro desvio da linha azul nesse troço final para norte ocupando parte da zona ajardinada a fim de permitir a circulação automóvel de acesso à paragem da S.ª da Hora. Não será a falta de espaço que impedirá esta solução.<br /></div><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Sugestão </span><span style="font-size:180%;"><span style="font-weight: bold;">2</span><br /></span><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RmRj3KU5kgI/AAAAAAAAACg/OrHjCDKoMF0/s1600-h/METRO-alt-desnivelamento-2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RmRj3KU5kgI/AAAAAAAAACg/OrHjCDKoMF0/s400/METRO-alt-desnivelamento-2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5072288879641989634" border="0" /></a><span style="color: rgb(102, 102, 102);font-size:85%;" >faça</span><span style="font-style: italic; color: rgb(102, 102, 102);font-size:85%;" > click</span><span style="color: rgb(102, 102, 102);font-size:85%;" > na imagem para aumentar</span></div></div><div style="text-align: justify;"><br />esta sugestão de solução de amarração entre as linhas está situada mais a sul, aproveitando o espaço adjacente à paragem da S.ª da Hora e aproveitando parte do espaço ajardinado do parque de estacionamento.<br /><br />A primeira solução parece-nos menos problemática e com menor impacto na zona mais urbana e central da S.ª da Hora mas tem que ser resolvido o problema de circulação automóvel, embora nos pareça existir espaço suficiente para serem bem compatibilizados os dois modos de transporte.<br /><br />Deve ser referido que com esta nova ligação a norte do ponto central da Trindade, cria uma nova centralidade de toda a rede a qual deixaria a sua configuração de uma estrela para constituir uma grande malha fechada entre a Trindade, Marquês, H.S. João, S.ª da Hora, Casa da Música, permitindo alternativa de circulação redundante no caso de avaria ou acidente e com isso aumentando a fiabilidade de toda a rede.<br /></div><br />Finalmente agradecemos os comentários realizados e solicitamos que façam os comentários para o blogue em vez de usarem o nosso mail, porque permite que outros se refiram a eles e assim o debate se faça de forma aberta entre todos e todas.<div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-7780350567056592403?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-10428827976147495522007-06-08T15:06:00.001+01:002008-11-07T04:27:06.770ZO Metro substituiu o comboio na linha da Póvoa e como sabemos as vantagens não são evidentes, pese todo o investimento realizado. Os utentes reclamavam sobretudo maior rapidez na ligação entre os dois concelhos situados mais a norte e a centralidade que é o Porto.<br /><br /><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RkCCdRteowI/AAAAAAAAAA0/CMeGAXzfLKg/s1600-h/porto-map.gif"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 314px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RkCCdRteowI/AAAAAAAAAA0/CMeGAXzfLKg/s320/porto-map.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5062189420646408962" border="0" /></a></div><div style="text-align: left;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RkCXlBteo1I/AAAAAAAAABc/2MIxjGuzpUY/s1600-h/METRO-REDE+actual.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RkCXlBteo1I/AAAAAAAAABc/2MIxjGuzpUY/s320/METRO-REDE+actual.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5062212643534578514" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></span><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /></span><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"><br /><br /></span><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"><br /></span><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"><br />rede actual<br /></span><span style="color: rgb(51, 102, 255);font-size:85%;" >[entre parêntesis o número de viaturas por hora em hora de ponta]</span><br /></div></div><div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic; color: rgb(153, 153, 153);font-size:85%;" >'click'</span><span style="color: rgb(153, 153, 153);font-size:85%;" > nas imagens para aumentar</span><br /></div></div></div><br />As automotoras faziam o trajecto em via única entre a Póvoa de Varzim e a estação da Trindade em cinquenta e três minutos, agora, o Metro dito ligeiro, demora mais três minutos nas viagens ‘normais’ e menos oito minutos nas viagens denominadas ‘expresso’, muito longe dos trinta e cinco minutos reclamados pelos utentes, e que tornaria este meio de transporte colectivo público competitivo com o transporte individual, o qual faz o mesmo trajecto em vinte e cinco minutos.<br />Antes da introdução do Metro, a CP explorava duas linhas suburbanas de ‘via estreita’, a linha da Póvoa e a da Trofa, ambas com extensões de cerca de 30 quilómetros, com as mesmas viaturas e com o mesmo tarifário constituído por três zonas. A linha da Trofa cuja concessão transitou para a Metro, está interrompida entre o ISMAI e a Trofa, trajecto que é realizado de autocarro; no entanto a Trofa é servida pela linha do Minho que faz o trajecto até à estação de S. Bento.<br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RkCIxRteoyI/AAAAAAAAABE/rWPNOdaf0dQ/s1600-h/CP-3zonas.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RkCIxRteoyI/AAAAAAAAABE/rWPNOdaf0dQ/s320/CP-3zonas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5062196361313559330" border="0" /></a>[<a href="http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=a663102f31a84010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD">CP: tabelas e zonas</a>]<br /><span style="font-style: italic; color: rgb(153, 153, 153);font-size:85%;" > 'click'</span><span style="color: rgb(153, 153, 153);font-size:85%;" > na imagem para aumentar<br /></span><br /><div style="text-align: justify;"> A linha do Minho sofreu obras de modernização e realiza o trajecto TROFA/S.Bento entre 28 e 35 minutos, um bilhete de três zonas custa 1,4€, um passe mensal normal custa 34,5€ e o passe de estudante 25,85€. Para percorrer igual distância -30 kilómetros- o Metro na linha da Póvoa, exige um título de seis zonas com o custo de 1,85€, um passe mensal normal custa 49,5€ e um de estudante 37,15€. A comodidade da viagem traduzida pelo número de lugares sentados, a qualidade dos abrigos e a disponibilidade de casas de banho entre outros atributos, também pende para o comboio.<br /></div><span style="color: rgb(153, 153, 153);font-size:85%;" ><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RkCJxRteo0I/AAAAAAAAABU/yTH-slCBU9w/s1600-h/tarif%C3%A1rio+andante.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RkCJxRteo0I/AAAAAAAAABU/yTH-slCBU9w/s320/tarif%C3%A1rio+andante.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5062197460825187138" border="0" /></a></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;">[<a href="http://www.linhandante.com/tarifario-andante.asp">Metro: tarifário Andante</a>]<br /><span style="font-style: italic; color: rgb(153, 153, 153);font-size:85%;" > 'click'</span><span style="color: rgb(153, 153, 153);font-size:85%;" > na imagem para aumentar</span><br /></div><br /></div>Com mais comodidade e conforto, os utentes do comboio fazem igual trajecto em metade do tempo, por um custo entre trinta a cinquenta por cento mais barato.<span style="color: rgb(0, 0, 0); font-weight: bold;"><br /></span><br />Os utentes da linha da Póvoa e o país não têm razão para estarem contentes e por isso continuam a reclamar do poder público soluções que corrijam ou minorem o mal feito.<br /><br />Este menor desempenho do Metro face ao comboio, resulta, não de qualquer menor valia próprio do sistema Metro, mas sim da sua implementação em terreno adverso, como são as linhas suburbanas de grande extensão inseridas em zonas geográficas com densidade populacional baixa, inadequada a este sistema.<br /><br /><div style="text-align: justify;">Uma correcção está já em curso e com a entrada em funcionamento em 2008, de um ‘comboio ligeiro’ que com mais lugares sentados e espera-se, com assentos ergonómicos, aumentará a comodidade da viagem; no entanto não será possível tirar todo o partido da sua maior velocidade uma vez que entre a S.ª da Hora e Trindade não tem possibilidade de ultrapassar as viaturas lentas.<br /></div><br />Essa limitação poderia ter uma solução se na segunda fase do Metro, fosse adoptada a ligação <span style="font-weight: bold;">--sem transbordo--</span> entre a S.ª da Hora e o Hospital de S. João.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RkCAKBteouI/AAAAAAAAAAk/eKXBSc3HkvY/s1600-h/METRO-NOVA+REDE.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RkCAKBteouI/AAAAAAAAAAk/eKXBSc3HkvY/s320/METRO-NOVA+REDE.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5062186890910671586" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center;"><span><span style="font-weight: bold;">Ligação S.ª da Hora <--> H.S.João<br /></span></span><span style="color: rgb(51, 102, 255);font-size:85%;" >[entre parêntesis a vermelho,o número de viaturas desviadas para a nova ligação]</span><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic; color: rgb(153, 153, 153);font-size:85%;" >'click'</span><span style="color: rgb(153, 153, 153);font-size:85%;" > na imagem para aumentar<br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Entre parêntesis o n.º de viaturas por hora; a vermelho aquelas que seguiriam pelo canal alternativo</span><br /></span></div><br />As viaturas rápidas poderiam assim ter um canal alternativo e desafogado de acesso ao centro do Porto, com três novos trajectos sem transbordo: Póvoa-Gaia, Matosinhos-Gaia e Maia-Trofa/Gaia, passando pelo Hospital de S. João-Pólo Universitário. Os utentes que da Póvoa e Vila do Conde, se destinam ao Hospital de S. João, IPO e pólo universitário da Asprela, além de verem o tempo de viagem radicalmente reduzido de sessenta e seis para menos de quarenta minutos, viam também reduzir o custo da viagem em 31% (13,4€ menos), pois o seu trajecto final, passaria directamente da zona C5 para a zona C6, em vez do actual percurso C5,C2, C1, C6, com um título Z5 em vez de Z7.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RkC-ORteo3I/AAAAAAAAABs/mnfd6_7j600/s1600-h/nova+liga%C3%A7%C3%A3o.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_sfoPwbnRMiw/RkC-ORteo3I/AAAAAAAAABs/mnfd6_7j600/s320/nova+liga%C3%A7%C3%A3o.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5062255133646037874" border="0" /></a><span style="font-style: italic; color: rgb(153, 153, 153);font-size:85%;" >'click'</span><span style="color: rgb(153, 153, 153);font-size:85%;" > na imagem para aumentar<br /><br /></span><span><span style="font-weight: bold;">C5</span></span><span><span style="font-weight: bold;">[Fonte do Cuco] </span></span><span><span style="font-weight: bold;"> > C6</span></span><span><span style="font-weight: bold;">[H.S.João]<br /></span></span><span><span style="font-weight: bold;"><span style="font-size:85%;"> em vez de </span><br />C5 > C2 > C1[Trindade] > C6[H.S.João]<br /><br /></span></span></div><div style="text-align: justify;">Se a procura o justificar, além das duas viagens normais, pode ser aumentada a oferta do serviço expresso nas horas de ponta, seguindo a partir da Fonte do Cuco, um pelo trajecto actual e outro na direcção de Gaia, passando pelo H.S. João.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Metade da oferta actual da linha azul, verde e vermelha, poderia circular pela nova via e assim constituir parte significativa da linha amarela, libertando o saturado canal entre a S.ª da Hora e a Trindade.<br /></div><br />Resumindo:<br /><ul><li>Além de melhorar a oferta, a segurança e a operacionalidade de toda a rede, retirava pelo menos 5 das 14 viaturas por hora do troço congestionado da S.ª da Hora/Trindade.</li></ul><ul><li>Os concelhos de Matosinhos, Trofa, Maia e Gaia (linhas Verde, vermelha e Azul) ficariam ligados directamente entre si, dando mais forma ao conceito de rede.</li></ul><ul><li>Os utentes destas 3 linhas que se destinam ao Pólo Unuversitário da Asprela e aos Centros Hospitalares aí localizados, veriam o tempo de viagem encurtado e embaratecido, aumentando assim a actratividade do transporte público em relação ao transporte individual, e por essa via, melhorando a mobilidade em toda a zona circundante, bem como a rentabilidade do sistema METRO/ANDANTE.<br /></li></ul><ul><li>A linha da Boavista que não se justifica pela procura de utentes, deixava também de ter a saturação da linha como o seu argumento justificativo.<br /></li></ul><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-1042882797614749552?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-29486596700607897872007-06-08T15:04:00.001+01:002007-06-08T15:05:38.598+01:00<span style="font-size:85%;"><a href="http://jn.sapo.pt/2007/05/08/porto/linha_povoa_metade_passageiros_previ.html"><span style="font-weight: bold;font-family:Tw Cen MT;" ><span style="font-family:Times New Roman;"><span class="arial_18_preto"><span style="font-family:times new roman;">[Jornal de Notícias]</span></span></span></span></a></span><span style="font-family:Tw Cen MT;"><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:Times New Roman;"><strong><span class="arial_18_preto" style="font-size:180%;"><span style="font-size:85%;"> - </span></span></strong></span></span></span><span style="font-size:85%;">Terça-feira, 8 de Maio de 2007</span> <table align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="4" width="195"> <tbody><tr> <td class="arial_11_azul" height="25" valign="bottom"><br /></td> </tr> <tr> <td class="arial_17_preto" width="195"><img style="width: 371px; height: 298px;" src="http://thumbs.sapo.pt/?pic=http://jn.sapo.pt/2007/05/08/13186721.jpg&H=250&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;W=250&errorpic=http://jn.sapo.pt/images/lusomundo/jn/errorpic.gif" class="margem_8" align="left" /></td> </tr> <tr> <td class="arial_10_preto"><br /></td> </tr> </tbody></table><br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;">a opinião dos utentes:</span><br /><br /><div style="text-align: justify;">"...<span class="arial_11_preto"> a 'culpa' é das muitas paragens - 21 só no troço Fonte do Cuco/Póvoa - que tornam os tempos de percurso pouco atractivos, face ao automóvel e até face ao autocarro, que, por exemplo, no caso do Pólo Universitário da Asprela - para onde se desloca a maioria dos estudantes (uma enorme fatia dos movimentos pendulares Póvoa/Vila do Conde-Porto) - "bate" o metro, a preços mais baixos e sem transbordos."<br /><br />"...</span><span class="arial_11_preto">Nas freguesias são muitas as estações "no meio do nada", com fracas acessibilidades, em locais ermos e escuros."</span><br /><span class="arial_11_preto"><br />"...</span><span class="arial_11_preto">ainda, os problemas da própria rede: a ligação ao Pólo da Asprela, por exemplo, obriga à ida à Trindade, transbordo e mais de uma hora de caminho. Os veículos expresso - semi-directos - "são poucos" e, dado o troço comum Senhora da Hora-Dragão, param em todas as estações a partir da Senhora da Hora."</span><br /><br />"...<span class="arial_11_preto">são os preços elevados que afastam novos clientes."<br /><br />"...</span><span class="arial_11_preto">dizem os passageiros, são muitas as estações "no meio do nada", "a meia dúzia de metros" da estação anterior. "<br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;">O que diz o Administrador da Metro, Mário Almeida:</span><br /><br />"... </span><span class="arial_11_preto">admite que as paragens "talvez sejam muitas", mas para o autarca e membro do Conselho de Administração da MP é, sobretudo, a demora na conclusão dos trabalhos que está a "travar" a maior adesão."<br /><br /><br /></span><span style="font-weight: bold;" class="arial_11_preto"> A realidade dos números:</span><br /><span class="arial_11_preto"><br />"...</span><span class="arial_11_preto">Os dados da Metro confirmam na Azurara (Vila do Conde), por exemplo, a média em dia útil é de 116 passageiros. No total, são cinco as estações que não chegam aos 200 passageiros por dia útil e mais quatro que não passam dos 300. Depois vêm, ainda, os problemas da própria rede: a ligação ao Pólo da Asprela, por exemplo, obriga à ida à Trindade, transbordo e mais de uma hora de caminho. Os veículos expresso - semi-directos - "são poucos" e, dado o troço comum Senhora da Hora-Dragão, param em todas as estações a partir da Senhora da Hora."<br /><br /><span style="font-weight: bold;">O nosso comentário:<br /><br /></span><span style="font-style: italic;">"O que nasce torto tarde ou nunca se endireita"</span> diz a sabedoria popular.<br /><br />Não se podem queixar de que não foram avisados...<br /><br />Ainda cremos que é possível corrigir(minimizar) o mal feito, com as viaturas mais velozes e cómodas (esperemos que os bancos sejam ergonómicos) que vão entrar ao serviço em 2008, e esperemos com a ligação directa e sem transbordo ao H.S. João/Gaia.<br /><br /><span style="font-size:100%;">Lutemos <span style="font-weight: bold;">todos</span> por esse objectivo.</span><br /><br />Também urge corrigir os abrigos das paragens e a abrir as Casas de Banho aos utentes.<br /><br />Não deixa de ser curioso, esta aparente <span style="font-style: italic;">'descintonia'</span>, os utentes falam em paragens a mais e mal localizadas e sem condições, em tarifários caros, em transbordos, em lentidão.<br /><br />Outros com responsabilidades, falam em obras de inserção urbana, em avenidas de 3km paralelas ao Metro; talvez seja para promover corridas entre os carros e o Metro, e assim deixar claro por que motivo não usam este.<br /><br /><br /><br /><br /><br /></span></div><span class="arial_11_preto"><br /><br /></span><a href="http://jn.sapo.pt/2007/05/08/porto/linha_povoa_metade_passageiros_previ.html"><span style="font-size:85%;"><span style="font-weight: bold;font-family:Tw Cen MT;" ><span style="font-family:Times New Roman;"><span class="arial_18_preto"><span style="font-family:times new roman;"></span></span></span></span></span></a><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-2948659670060789787?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-48497444377603618072007-06-08T14:18:00.000+01:002007-06-08T14:19:45.482+01:00<span style="font-size:85%;"><br /><span style="font-weight: bold;font-family:Tw Cen MT;" ><span style="font-family:Times New Roman;"><span class="arial_18_preto"><span style="font-family:times new roman;"><a href="http://jn.sapo.pt/2007/05/02/porto/oficinas_metro_tem_condicoes_para_tr.html">[Jornal de Notícias]</a> </span></span></span></span></span><span style="font-family:Tw Cen MT;"><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:Times New Roman;"><strong><span class="arial_18_preto" style="font-size:180%;"><span style="font-size:85%;">- </span></span></strong></span></span></span><span style="font-size:85%;">Quarta-feira, 2 de Maio de 2007</span><br /><span style="font-family:Tw Cen MT;"><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:Times New Roman;"><strong></strong></span></span> <table align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="4" width="195"> <tbody> <tr> <td class="arial_17_preto" width="195"><img class="margem_8" src="http://thumbs.sapo.pt/?pic=http://jn.sapo.pt/2007/05/02/13139662.jpg&H=250&amp;W=250&errorpic=http://jn.sapo.pt/images/lusomundo/jn/errorpic.gif" align="left" /></td></tr> <tr> <td class="arial_10_preto"><b>Imagem</b> virtual dos tram-train que deverão circular ao serviço da Metro do Porto</td></tr></tbody></table><br /><span style="font-size:78%;"><span class="arial_12_azul_claro">Hugo Silva</span><br /></span></span><span style="font-family:Tw Cen MT;"><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:Times New Roman;"><strong></strong></span></span></span><br /><span style="font-family:Tw Cen MT;"><span class="arial_11_preto">A Metro do Porto vai gastar mais 4,3 milhões de euros em obras de alargamento e de adaptação do Parque de Manutenção e Oficinas (PMO) de Guifões, em Matosinhos, para os veículos tram-train. As composições especiais (mais lugares, mais cómodas e mais rápidas) adquiridas para as linhas da Póvoa e da Trofa obrigarão a empresa a desembolsar mais dinheiro, uma vez que as instalações oficinais não estão preparadas para as acolher. O concurso público lançado para a realização da empreitada já foi publicado em Diário da República.<br /><br />Os primeiros Flexity Swift deverão ser entregues à Metro do Porto no final do primeiro trimestre do próximo ano. No total, os 30 veículos representam um investimento de 115 milhões de euros. Ao contrário do que aconteceu com os actuais veículos do metro - Eurotram -, que foram construídos em Portugal, os tram-train estão a ser produzidos na Alemanha. Apenas a montagem final será executada em solo nacional, nas instalações da EMEF (Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário), também em Guifões.<br /><br />A chegada de 30 novas composições aumentará, de forma significativa, a actual frota da Metro do Porto, constituída pelos 72 Eurotram a operar nas cinco linhas em funcionamento. O PMO de Guifões não tem condições para o aparcamento e posterior manutenção dos tram-train (responsabilidade da Bombardier, durante cinco anos) uma vez que são veículos com características distintas dos que estão actualmente ao serviço da Metro.<br /><br /><strong>Prazo de 10 meses</strong><br /><br />Será necessário proceder, então, a uma série de trabalhos nas instalações de Guifões. Os investimentos necessários estão discriminados no próprio texto do concurso 1,1 milhões de euros para o torno de fosso; 750 mil euros para macacos de elevação; 800 mil euros para equipamento da estação de serviço; 600 mil euros para uma câmara de aspiração; 450 mil euros para equipamento de concepção/construção e 650 mil euros para ferramentas.<br /><br />Tendo em conta que a abertura das propostas está marcada para o primeiro dia de Junho, a escolha do vencedor e posterior adjudicação só ocorrerá no segundo semestre deste ano. Como o prazo para a realização da empreitada é de 10 meses, também só segundo semestre do próximo ano é que o PMO de Guifões deverá estar totalmente preparado para acolher os Flexity Swift.<br /><br />Os tram-train que vão circular nas linhas da Metro do Porto representam uma evolução das que já circulam, há alguns anos, em Saarbrucken (Alemanha) e em Croydon (Inglaterra).<br /><br />O processo de aquisição das composições ficou marcado pela polémica. O primeiro concurso lançado pela Metro do Porto chegou mesmo a ser anulado, após a intervenção do Governo, devido aos elevados custos.</span><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 255);"><strong><span class="arial_11_azul_bold">Veículos especiais vão alimentar a rede</span><br /></strong></span></span><br /><span class="arial_11_preto">Os 30 veículos tram-train, que circularão "prioritariamente" nas linhas da Póvoa e da Trofa, vão custar 115 milhões de euros. A maior capacidade (100 lugares sentados, mais 20 do que os actuais veículos) e a possibilidade de atingir velocidades mais elevadas (atinge os 100 quilómetros por hora, mais 20 quilómetros por hora do que os Eurotram) são as duas principais vantagens das novas composições. Aquando da assinatura do contrato com o consórcio que vai fornecer os Flexity Swift, a Empresa do Metro do Porto sublinhou, ainda, as vantagens ambientais dos veículos servirão para ajudar a alimentar toda a rede.<br /><br />"A energia usada na tracção eléctrica dos Flexity é parcialmente recuperada durante a frenagem, funcionando os motores como geradores e aproveitando a energia cinética do veículo. Esta energia é devolvida à rede podendo, assim, ser usada por outros veículos", explicou a empresa. Ainda de acordo com a Metro, estima-se que será possível recuperar cerca de 30% do total de energia consumida.</span><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-4849744437760361807?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1149771324460510932006-06-08T13:11:00.000+01:002006-06-08T13:59:18.433+01:00<p class="western" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-weight: bold;"><span style=""><span style="text-decoration: none;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">A revista PROTESTE de Junho, editada pela DECO,</span></span></span></span><span style=""><span style="text-decoration: none;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"> </span></span></span> </p><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/DECO-3.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/DECO-3.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style=""><span style="text-decoration: none;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">editada pela <span style="font-weight: bold;">DECO</span>,</span></span></span> associação que <span style="font-style: italic; font-weight: bold;">"... tem por objecto a defesa dos direitos e dos legítimos interesses dos consumidores..."</span> está a solicitar aos utentes,<br /><div style="text-align: justify;"><font><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/DECO-1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/DECO-1.jpg" alt="" border="0" /></a><br />consumidores e cidadãos que colaborem no sentido de contribuirem para uma<br /><br /></span></div><font><font><font><font><font><br /><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 153, 0);font-size:180%;" >MAIOR SEGURANÇA,<br /></span></span></span></span></span></span><div style="text-align: center; color: rgb(0, 153, 0);"><span style="font-weight: bold;font-size:180%;" ><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>MELHOR AMBIENTE, </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div><div style="text-align: right;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 153, 51);font-size:180%;" ><span style="color: rgb(0, 153, 0);"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>MAIOR QUALIDADE DE VIDA</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><div style="text-align: 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/></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div></div><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><div style="text-align: justify;"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>não podemos deixar de nos associar a dar um --ainda que pequeno-- contributo para estes objectivos e é muito pouco o que nos é pedido:<br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br />simplesmente que consultemos o <a style="font-weight: bold; color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.deco.proteste.pt">sítio da DECO</a> e consultemos toda a informação que a DECO compilou sobre a MOBILIDADE.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/DECO-2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/DECO-2.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Embora com uma temática ainda muito centrada no automóvel, a DECO afirma não esquecer os transportes públicos e dedicar em 2006 uma especial atenção à MOBILIDADE.<br /><br />Na <a style="font-weight: bold; color: rgb(51, 102, 255);" href="http://www.deco.proteste.pt/map/src/416411.htm">página dedicada à Mobilidade</a> po ler-se:<br /><br /><span style="font-style: italic; font-weight: bold;">"Como a sua opinião e contributo são essenciais, desde já apelamos à sua participação: quer para comentar os artigos publicados quer para nos fornecer informações que julgue importantes enquanto condutor, utilizador dos transportes públicos ou como peão.<br /><br />Basta clicar no símbolo comentar, no final da página."<br /><br /><br /></span>Pode também enviar a um amigo para que comente e divulgue.<span style="font-style: italic; font-weight: bold;"><br /></span><br />Cabe-lhe a si, caro utente, contribuir para a melhoria dos transportes, afinal para a sua qualidade de vida.<br /><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;font-family:courier new;font-size:180%;" ><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>Quem pode recusar?</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br /><br /><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114977132446051093?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1149265134069934902006-06-02T17:12:00.000+01:002006-07-27T12:38:48.056+01:00<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/2_Flexity_Swift_Stockholm.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/2_Flexity_Swift_Stockholm.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /></div><span style="font-family:Arial;"><span style="font-style: italic; font-weight: bold;">O 'FLEXITY Swift</span>' , assim se chama o veículo da empresa canadiana Bombardier, comprado pela Empresa do Metro do Porto (EMP), só começarão a chegar em finais de 2008, princípio de 2009.</span><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Flexity-swift.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Flexity-swift.jpg" alt="" border="0" /></a> <img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ah/DEFINI%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg" alt="" /><br /><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: justify;">De características mais próximas do comboio, na verdade é um veículo com características intermédias entre o eléctrico e o comboio; este veículo tem mais lugares sentados (+20), o que confere mais conforto às viagens e mais rápida aceleração/desaceleração, além de uma velocidade de ponta ligeiramente mais rápido 100km/h contra apenas 80km/h do veículo que circula actualmente.<br /><br />Na verdade, é uma viatura com características mistas, de características urbanas nas extremidades, com mais lugares de pé, e de características suburbanas no centro, com mais lugares sentados.<br /><br />Tem também, o que saudamos vivamente, espaço para bicicletas.<br /><br />Espera a EMP reduzir alguma coisa o tempo de percurso das viagens. Nós achamos que talvez isso seja possível nas viagens semi-directas entre a Póvoa e a S.ª da Hora, já que aí o veículo poderá fazer valer a sua maior velocidade de ponta, pois que entre a S.ª da Hora e o Porto, seguirá sempre entre dois veículos lentos; Já nas viagens normais, julgamos ser difícil atingir esse objectivo, dado o elevado e sempre crescente número de novas paragens.<br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Col%3F%3Fnia-assentos.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Col%3F%3Fnia-assentos.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="font-family:Arial;"><font>Quanto ao mobiliário, pouco se sabe, esperemos que as cadeiras não sejam </span></span><span style="font-family:Arial;"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>como as que equipam <a style="color: rgb(51, 51, 255); font-weight: bold;" href="http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Koeln/K4500/K4500_VB_Floor.jpg">os veículos de Colónia</a>, embora sejam mais ergonómicos que os actuais.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br /><br /><br />Lamentamos profundamente a inexistência de Casa de Banho, tanto mais que este apenas ocupa 4 lugares sentados, numa composição de duas viaturas.<br /><br />Também não vimos qualquer referência a prateleiras para pequenos volumes.<br /><br />A <a style="color: rgb(51, 51, 255); font-weight: bold;" href="http://www.metrodoporto.pt/pagegen.asp?SYS_PAGE_ID=834743&id=156">descrição do veículo</a> está no sítio da EMP.<br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><div style="text-align: justify;"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br /><br />notícias do veículo na impensa portuguesa:<br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><a href="http://jn.sapo.pt/2006/06/01/porto/tramtrain_trofa_e_povoa.html"> JN</a><br /><a href="http://www.oprimeirodejaneiro.pt/?op=artigo&sec=eccbc87e4b5ce2fe28308fd9f2a7baf3&amp;subsec=&id=8b435dda019ae66cd8382c440e788dd5">O Primeiro de Janeiro</a><br /><a href="http://www.portugaldiario.iol.pt/noticia.php?id=688379&amp;div_id=291">Portugal Diário</a><br /><a href="http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?section_id=12&id_news=229599">Diário Digital</a><br /><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br /><br /><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div></div><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><div 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Swift' :<br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div></div><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> <table style="text-align: left; margin-left: auto; margin-right: auto; color: rgb(0, 0, 0);" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" width="419"><col width="74"> <col width="65"> <col width="84"> <col width="88"> <col width="66"> </table> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" style="font-style: normal;" align="center"></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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class="western" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: 0cm;" align="center"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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style="font-size:85%;"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>ALEMANHA<br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/K4500_VB_Presentation.jpg/800px-K4500_VB_Presentation.jpg">Colónia-1</a><br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/K4000_Koeln_Zollstock.jpg/800px-K4000_Koeln_Zollstock.jpg">Colónia-2</a><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" style="margin-left: -0.08cm; margin-right: 0cm;" align="center"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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style="font-size:85%;"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>TURQUIA<br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/Istanbul_tram_RB1.jpg">Istambul-1</a><br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/Istanbul_tram_RB2.jpg">Istambul-2</a><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" style="margin-left: -0.08cm; margin-right: 0cm;" align="center"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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class="western" style="margin-left: -0.08cm; margin-right: 0cm;" align="center"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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/><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/Wrap_advertising_light_rail.jpg">Minneapolis-1</a><br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Hiawatha_LRV.jpg/800px-Hiawatha_LRV.jpg">Minneapolis-2</a><br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://64.246.11.82/images/i/img_0851_1_1_1.jpg.46466.jpg">Minneapolis-3</a><br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Hiawatha_LRV.jpg/800px-Hiawatha_LRV.jpg">Minneapolis-4</a><br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://64.246.11.82/images/b/Bus_and_train_029.jpg.67922.jpg">Minneapolis-5</a><br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.rrpicturearchives.net/pictures%5C10290%5CS3010120-7272005.JPG">Minneapolis-6</a><br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.rrpicturearchives.net/pictures%5C10290%5CMetroTransit116B-7262005.jpg">Minneapolis-7</a><br /><br />INGLATERRA<br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/Croydon_tram.jpg"> Londres</a> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" style="margin-left: -0.12cm; margin-right: 0cm;" align="center"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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class="western" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: 0cm;" align="center"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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style="text-align: left;"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>HOLANDA<br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/Lightrail_Gouda.jpg">Gouda</a><br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.bombardier.com/en/1_0/ml/3581/2_Flexity_Swift_Rotterdam.jpg">Roterdão</a><br /><br />SUÉCIA<br /><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Railroad_car.jpg/800px-Railroad_car.jpg" title="Stockholm">Stockholm</a><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></div><p class="western" style="margin-left: -0.08cm; margin-right: 0cm;" align="center"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br 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class="western" style="margin-left: -0.08cm; margin-right: 0cm;" align="center"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114926513406993490?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1149097281614965182006-05-31T18:24:00.000+01:002006-05-31T18:43:45.870+01:00<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/MUT-cartaz.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/MUT-cartaz.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-family: arial; font-size: 85%;"><span style="font-style: italic; color: rgb(204, 51, 204);">'clicar' </span><span style="color: rgb(204, 51, 204);">na imagem para aumentar<br /><br /><br /></span></span></div><div style="text-align: justify;">O <span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">MUT-AMP, Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metroplotina do Porto</span> vai realizar uma sessão pública de debate da situação dos transportes.<br /><br />A CULP foi convidada a fazer uma intervenção.<br /><br />Saudamos a disponibilidade da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto para debaterem as questões da Mobilidade com os seus utentes.<br /><br />Num momento em que todos os poderes públicos e instituições mundiais, como a ONU fazerem apelos e iniciativas para implementarem processos participativos, existem empresas públicas que parecem andar em sentido contrário. É o caso da Empresa do Metro, que lamentavelmente, não conseguiu que nenhum dos seus dirigentes e técnicos tivessem disponibilidade para estar presente.<br /><br />Esperamos que seja um momento para os presentes, utentes e emprersas, poderem informar e informar-se, quer das necessidades dos utentes e suas sugestões, quer das linhas de orientação das empresas e suas propostas par aumentar a satisfação dos seus utentes, e através desse diálogo, encontrar soluções expeditas do agrado de todos que aumente o uso do transporte público, melhorando a vida das nossas cidades, reduzindo os níveis de poluição e a dependência energética face ao exterior.<br /><br />E não se julgue que seria um milagre, pois essa experiência foi feita na cidade de Curitiba no Brasil, e com resultados excepcionais, pois é considerado um modelo de diálogo entre operadores e utentes, sendo um dos melhores serviços de transportes públicos do mundo.<br /><br /><br /></div><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114909728161496518?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1149095482883139822006-05-31T17:41:00.000+01:002006-05-31T18:45:32.070+01:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Metro-tarif-social.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Metro-tarif-social.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br />Saiu o <a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.linhandante.com/noticias-det.asp?noticiaid=30">tarifário social do Metro</a>, mas ao contrário da CP, onde os reformados e pensionistas têm desconto em todos os títulos, incluindo os bilhetes simples, na Metro apenas têm desconto nos passes mensais.<br /><br /><br />Ora como estão excluídos do tarifário social aqueles e aquelas cujos rendimentos são superiores ao salário mínimo, aqueles que têm as pensões mais baixas estão excluídos dos descontos, a não ser que vão passear à baixa.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/descontos.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/descontos.jpg" alt="" border="0" /></a><a href="http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=a663102f31a84010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD"><span style="color: rgb(204, 51, 204);">Preços praticados na CP nas linhas suburbanas do Porto</span></a><br /></div><br /><br />Uma viagem de ida e volta ao Porto (Z6), fica agora para o reformado/pensionista 2*1,85=3,7€ quando se viajasse na CP ficava-lhe por apenas 2*0,7= 1,4€ ou seja, fica para cada ida ao Porto mais caro 2,3€ <span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">460$00 na moeda antiga</span>, e <span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);">um agravamento de 164%</span>.<br /><br /></span>Apenas para aqueles e aquelas que façam mais de 7 viagens mensais de ida e volta, o passe mensal compensa, mas mesmo assim é <span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">mais caro 1 € face ao comboio</span>.<span style="font-weight: bold;"><br /></span><br />Assim e mais uma vez, a Metro discrimina e piora as condições dos utentes da linha da Póvoa face às restantes linhas da CP, e por conseguinte, às anteriores condições oferecidas pela CP.<br /><br />Tudo em favor de um transporte Intermodal '<span style="font-style: italic; font-weight: bold; color: rgb(51, 51, 255);">ANDANTE' </span><span style="color: rgb(0, 0, 0);">que a maior parte dos utentes da linha da Póvoa não solicitou, não quer, não usa ou não tem disponível.</span><span style="font-weight: bold; color: rgb(51, 51, 255);"><br /><br />é caso para perguntar, Foi você que pediu um andante?<br /></span><span style="color: rgb(51, 51, 255);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"></span><br /></span><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114909548288313982?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1148413534156696282006-05-23T20:38:00.000+01:002007-06-08T13:43:48.827+01:00<p class="western" style="background: rgb(255, 255, 255) none repeat scroll 0% 50%; margin-bottom: 0cm; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;"></p>O relato que abaixo se reproduz, é a experiência de um só utente do Metro da linha da Póvoa, que teve a amabilidade de nos enviar. Coincide também com outros relatos e a nossa própria experiência, podendo acrescentar muitos outros casos e situações, embora semelhantes.<br /><br />A Empresa do Metro, reconhece a existência de um grande número de avarias nas viaturas e no sitema de comunicações com elevada frequência, mas não informa os utentes que tiram os títulos e os passes; com isso prejudica todos os dias os utentes nas suas vidas pessoais e profissionais. Nenhuma referência no sítio da empresa, nenhuma explicação, nenhum pedido de desculpas.<br /><br />Tão grande frequência de avarias nos veículos não são de aceitar num veículo com tão pouco tempo de vida útil, e tecnologicamente avançado.<br /><br />Sempre queremos ver como ficarão os <a href="http://www.metrodoporto.pt/pageGen.asp?SYS_PAGE_ID=836507">indicadores de desempenho</a> da Metro depois destes episódios, em especial o da <a href="http://www.metrodoporto.pt/pagegen.asp?SYS_PAGE_ID=857102">velocidade comercial da linha 'B'</a>. É uma boa ocasião para testar a fiabilidade do sistema de medição deste índice (*).<br /><br />A Empresa do Metro reconhece também a diminuta frota de viaturas ao serviço para todas as linhas, o que é impeditivo de melhorar o serviço, designadamente na linha da Póvoa.<br />Soubemos que durantes os testes antes da entrada em funcionamento da linha, a viatura de tipo urbano que circula na linha da Póvoa, quando fazia a viagem 'expresso', as rodas aqueciam acima do aceitável e as protecções da viatura paravam-na. Estará a acontecer de novo esse problema?<br /><br /><br />Estas avarias dão-nos razão quando afirmamos a necessidade de uma viatura mais robusta, mais próximo do comboio, com capacidade de fazer viagens longas e com elevada velocidade, o 'tram-train'.<br /><br />Quer a Empresa do Metro, quer o seu administrador e Presidente da Câmara de Vila do Conde, Eng.º Mário de Almeida nos disseram nas últimas reuniões que com eles tivemos, que já tinha sido adjudicada as viaturas que reclamamos. O Ministro desmentindo-os, disse apenas que estava em estudo a sua compra.<br /><br />Passaram-se já quase dois meses e não há notícia da sua compra. Pode ser que com estas avarias, se decidam de vez....<br /><br />Segue o relato:<br /><br /><ul style="font-weight: bold;"><li>22.Mai (Linha B - Paragem do Lidador)</li></ul> <div style="text-align: justify;">Uma vez mais, o metro que que vem da Póvoa com destino ao Estádio do Dragão e deveria passar no Lidador às 8:29, passou às 8:43, ou seja 14 MINUTOS DE ATRASO; Para não terminar a viagem sem outro motivo de reclamação, eis que entre a Casa da Música e o Estádio do Dragão, o metro fez a viagem SEM LUZ..., não havia ILIMINAÇÃO nas carruagens e relembro que este trajecto é feito em Túnel... Lamentavel, de facto.<br /></div><br /><ul><li><span style="font-weight: bold;">19.Mai (Linha B - Paragem do Lidador)</span> </li></ul> Uma vez mais, o metro que que vem da Póvoa com destino ao Estádio do Dragão e deveria passar no Lidador às 8:29, passou às 8:35, ou seja 6 MINUTOS DE ATRASO ; Seria esta uma situação normal, não tivesse acontecido nada de anormal no resto da viagem. A verdade é uns minutos depois antes da paragem de Esposade o metro para bruscamente e fica imobilizado cerca de 3 minutos, por motivo de "pequena avaria", disse o maquinista. Após, reinício da viagem, apenas uns minutos depois volta acontecer o mesmo e mais uma imobilização de 3 minutos. Após o arranque, a composição chega até a Francos e mais uma nova paragem de cerca de 3 ou 4 minutos pois aparentemente haveria uma nova avaria nas portas uma vez que todas elas abriam e fechavam consecutivamente sem haver maneira de pararem. Em suma, mais uma viagem atribulada em que com todos estes atrasos resultou num atraso total de cerca de 12 minutos. Recordo que uma viagem que deveria sair do Lidador às 8:29 e deveria chegar à Trindade às 8:59 (30 minutos), acabou por ter a sua chegada à Trindade apenas às 9:16 .<br /><br /><ul style="font-weight: bold;"><li>18.Mai (Linha B - Paragem da Trindande) </li></ul> Ao contrário do que sempre aconteceu desde que a Linha B (Póvoa) está em funcionamento, em que o metro que circula nesta linha tem sempre 2 composições (carruagens), ontem lamentavelmente a Transdev decidiu apenas enviar uma composição no horário das 18:10, pelo que em hora de ponta, numa linha que normalmente já está totalmente congestionada, significou que cerca de metade das pessoas que estavam na Trindade (e paragens seguintes) em direcção à Póvoa (ou paragens anteriores) tivessem ficado de fora do metro, pois não era possivel entrar mais gente. Como que se tal não fosse suficiente, na Casa da Música, o metro esteve parado cerca de 5 minutos, sem qualquer explicação. Posteriormente, uma das portas avariou numa estação seguinte, ficando a porta encravada e assim aumentando o rol de avarias que estão a acontecer ultimamente.<br /><br /><ul style="font-weight: bold;"><li>(Linha B - Paragem do Lidador)</li></ul> O metro (Serviço Normal) com origem da Póvoa com destino ao Estádio do Dragão, deveria passar no Lidador às 8:29, mas passou às 8:43 ou seja 14 MINUTOS DE ATRASO; Uma vez mais, no horário das 8:29 em que deveria passar um metro de serviço Normal, passou um do serviço Expresso e que naturalmente não abrangendo aquela paragem significou uma vez mais todas as pessoa que lá estavam ficaram incrédulas com o que acontecia;<br /><br /><ul><li><span style="font-weight: bold;">17.Mai (Paragem da Lapa) </span></li></ul> Por volta das 8:57, na linha em sentido a Matosinhos, estava uma vez mais uma composição do metro avariada na linha, já com todos os passageiros fora da mesma e já com uma composição em direcção à Maia igualmente parada e obviamente com atrasos. Começa a ser preocupante o nr. de avarias num sistema ainda tão recente;<br /><br /><ul><li><span style="font-weight: bold;">(Linha B – Sentido Póvoa) </span></li></ul> No horário do metro das 19:09, entrei mo metro na Trindade e ao chegar à paragem da Lapa (precisamente na paragem onde até 4 fiscais do Metro entraram e puderam constatar), começou a "chover" em cima dos passageiros, uma vez que toda a água do ar-condicionado começou a cair em fios (não em gotas). Uma vez mais, isto não são falhas normais num sistema moderno.<br /><br /><ul><li><span style="font-weight: bold;">16.Mai (Linha B - Paragem da Trindande)</span></li></ul> Estava na estação da Trindade para apanhar o Metro (serviço Normal) que ia em direcção à Povoa de Varzim e que tem o horário das 19:30. Por incrível que pareça, este metro passou às 19:50, ou seja 20 MINUTOS DE ATRASO, o que equivale a dizer que houve um metro que não passou já que a frequência é de 20 em 20 minutos. A Metro do Porto achou por bem que não havia necessidade de enviar esta composição do metro, já que em vez de cumprir o tempo máximo de espera de 20 minutos o metro demorou 40 minutos;<br /><br /><ul style="font-weight: bold;"><li>11.Mai (Linha B - Paragem da Trindande) </li></ul> Em plena estação da Trindade, estava à espera para apanhar o Metro que tem o horário das 19:30 (Serviço Normal) que ia em direcção à Povoa de Varzim. Por incrível que pareça, no painel electrónico havia a indicação de que o Metro que se estava a chegar era da linha B-Póvoa (Serviço Expresso). Lamentavelmente, tal não era verdade e o metro era do Serviço Normal, pelo que muitas pessoas não perceberam se podiam ou não entrar na composição, devido a não saberem ao certo de se era Expresso ou não, e portanto não arriscaram entrar no metro pois se fosse mesmo Expresso não iria parar nas estações onde pretendiam sair.<br /><br /><ul style="font-weight: bold;"><li>09.Mai (Linha B - Paragem do Lidador) </li></ul> O metro que vinha da Póvoa com destino ao Estádio do Dragão, deveria passar no Lidador às 8:29, mas passou às 8:40 ou seja 11 MINUTOS DE ATRASO; No horário das 8:29 em que deveria passar um metro de serviço Normal, passou um do serviço Expresso que não abrange aquela paragem e portanto todas as pessoa que lá estavam ficaram incrédulas com o que acontecia;<br /><br /><ul><li><span style="font-weight: bold;">08.Mai (Linha B - Paragem do Lidador) </span></li></ul> O metro que vinha da Póvoa com destino ao Estádio do Dragão, deveria passar no Lidador às 8:29, mas passou às 8:45, ou seja 16 MINUTOS DE ATRASO ;<br />Constantemente no horário das 8:29 no Lidador, acontece do mesmo não ser cumprido e o metro passar com 5/6 minutos de atraso;<br />Constantemente o sistema electrónico informa "TEMPO DE ESPERA: 20 MINUTOS", sendo que esta informação é totalmente irrelevante uma vez que toda a gente sabe que esse é o tempo máximo de espera, logo o sistema tem obrigatoriamente de dar um tempo de espera aproximado, só assim faz sentido.<br /><br /><br />-------------<br />(*)<br />Gostaríamos de ver os indicadores individualizados por linha, como acontece com a velocidade comercial, de outra forma as linhas com melhor desempenho encobrem o pior desempenho das restantes e isso é uma forma de esconder os problemas aos seus utentes.<br />Gostaríamos também que fossem criados outros indicadores mais fiáveis do desempenho da rede e de cada uma das linhas, como é o caso do indicador do cumprimento de frequências e de horários.<div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114841353415669628?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1147962096592018222006-05-18T13:00:00.000+01:002006-05-19T17:54:49.546+01:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/DECO.2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/200/DECO.0.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="" lang="PT">Na passada segunda-feira, 15 de Maio, a pedido da CULP, efectuou-se uma reunião com a delegação do Norte da DECO a fim de trocar pontos </span><span style="" lang="PT">de vista acerca dos transportes, designadamente na linha da Póvoa, mas também no interior da cidade do Porto.</span></p><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal">O nosso objectivo foi o de levar à DECO, as questões que os utentes enquanto consumidores, consideram gravosos e desrespeitadores de leis e/ou de boas práticas, a fim de que aquela associação de consumidores, pela sua independência e rigor com que tem pautado a sua já longa existência, possa avaliar e tomar posição pública ou até, usando da sua influência, possa junto das entidades visadas, inverter e corrigir os problemas que identificamos.<br /><span style="" lang="PT"></span></p><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="" lang="PT">Os temas apresentados pela CULP foram objecto de envio de um memorando escrito que abaixo se reproduz.<br /></span></p><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="" lang="PT">Por sua vez a DECO também nos entregou três comunicados de imprensa que visam reclamações apresentadas por utentes dos transportes, que igualmente colocamos mais abaixo.</span></p><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="" lang="PT">Consideramos a reunião muito interessante e produtiva, e ambas as partes ficaram abertas a outras sempre que as partes achem necessaário.</span></p><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal">Seguem o memorando dos assuntos tartados pela CULP e DECO:</p><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-weight: bold;">PONTOS DE VISTA da</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/CULPLOGO.2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/200/CULPLOGO.jpg" alt="" border="0" /></a></p><br /><p class="western"> </p><p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt;"><b><u><span style="text-transform: uppercase;" lang="PT">Tarifário e intermodalidade <o:p></o:p></span></u></b></p> <ol><li><p class="western" align="justify">A CP tem uma intermodalidade mais ampla e económica que a rede do metro. Com efeito a CP tem com a STCP e a Resende um acordo em que os utentes portadores de passe mensal da CP pagam cerca de 2/3 do custo do passe da STCP. </p> </li></ol> <p class="western" style="margin-left: 1.27cm;" align="justify">O custo do passe de cidade da STCP tem actualmente um custo de 21,25€. Os portadores de passe da CP pagam por ele apenas 13,35€.</p> <p class="western" style="margin-left: 1.27cm;" align="justify">Resulta que para um utente da linha do Minho da CP, paga pelo seu passe mensal de Lousado para o Porto (3 zonas) 32,95€<span style="font-size:85%;">, </span>mais 13,35€ pelo passe de cidade da STCP. Ou seja, por 46,3€ pode circular de Lousado ao Porto e em toda a cidade do Porto. Seria o valor que pagariam os utentes da extinta linha da Póvoa, pois que pertencia à Unidade de suburbanos da CP do grande Porto e toda a linha correspondia a 3 zonas. </p> <p class="western" style="margin-left: 1.27cm;" align="justify">Integrada na rede do Metro que prometia melhor mobilidade, para se movimentar no mesmo espaço geográfico, os utentes têm agora de pagar um bilhete Z7 com o valor de 55,05€, um acréscimo de 19%.</p> <p class="western" style="margin-left: 1.27cm;" align="justify">Entretanto a STCP, por via da introdução do Metro, reduziu o número de linhas da sua rede, acresce que apenas parte da sua rede está integrada na rede do ‘andante’, no que resulta uma diminuição efectiva de oferta de transporte e por consequência de mobilidade, apesar do aumento do custo já referido.</p><p class="western" style="margin-left: 1.27cm;" align="justify"><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=a663102f31a84010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD">consultar preçarios da CP</a><br /></p> <p class="western" style="margin-left: 1.27cm;" align="justify"><br /></p> <ol start="2"><li><p class="western" align="justify">A Empresa do Metro argumenta que o custo mais elevado tem como contrapartida a intermodalidade. Ora acontece que muitos dos utentes do Metro não têm ou não desejam a intermodalidade. </p> </li></ol> <p class="western" style="margin-left: 1.27cm;" align="justify">Não têm em muitos percursos onde não há operadores alternativos aderentes do sistema ‘andante’, como acontece, por exemplo, nos concelhos de Vila do Conde e Póvoa de Varzim. Assim todos os utentes que se deslocam de Metro dentro destes concelhos pagam a intermodalidade que não usufruem.</p> <p class="western" style="margin-left: 1.27cm;" align="justify">Mas também pagam a intermodalidade todos aqueles utentes que se deslocam apenas de Metro e não desejam/necessitam da intermodadidade, como são, por exemplo, todos os que se deslocam sempre e só, entre duas paragens do Metro.</p> <p class="western" style="margin-left: 1.27cm;" align="justify">Cremos que ninguém pode ser obrigado a pagar um serviço que não solicitou, não tem e/ou não deseja.</p> <p class="western" align="justify"><br /></p><p class="western" align="justify"> </p><p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt;"><b><u><span style="text-transform: uppercase;" lang="PT">Zonamento</span></u></b><b style=""><u><span style="line-height: 150%; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.3pt;font-size:10;" lang="PT" ><o:p></o:p></span></u></b></p> <p class="western" align="justify">Os passes sociais e títulos ‘andante’ estão afectos a zonas previamente determinadas e assim a fronteiras à mobilidade. Uma coisa é o sistema de bilhética registar o percurso de um utente e operadores utilizados, para posterior contabilidade entre operadores e recolha de informação estatística, outra é restringir à partida as zonas por onde pode movimentar-se. O ‘andante’ torna-se pouco flexível, comprar um título para um dia, para 10 viagens ou para um mês afecto a zonas pré-determinadas e não reconfiguráveis, é um risco elevado, podendo tornar-se anti-económico, logo desincentivador do uso do mesmo.</p> <p class="western" align="justify">A cidade do Porto no sistema ‘andante’ foi dividida em três zonas (C1,C2e C6) ao contrário do zonamento da STCP que tem apenas uma. O resultado é que todos os utentes que se deslocam de norte para o Porto vêm agravados os custos das suas viagens em uma ou duas zonas, pois existem duas zonas entre a circunvalação e a VCI (C2 e C6) as quais encarecem as entradas no centro do Porto em uma zona adicional, ao contrário de quem se dirige igualmente para o centro (zona C1) pelo sul. Acresce que, para se deslocar para a zona leste da cidade quem entra de norte pela zona C2 ou para oeste pela zona C6, tem obrigatoriamente de se dirigir ao centro para regressar à periferia, pagando duas zonas adicionais. É o que acontece, por exemplo, aos utentes da linha da Póvoa e de Matosinhos que estudam ou trabalham no pólo universitário da Asprela.</p> <p class="western" align="justify"><b><u><br /></u></b></p><p class="western" align="justify"> </p> <p class="western" align="justify"><b><u><span style="text-transform: uppercase;" lang="PT">OPACIDADE do sistema de</span></u></b><b><u><span style="line-height: 150%; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.3pt;font-size:10;" lang="PT" ><o:p></o:p></span> ‘bilhética’</u></b></p> <p class="western" align="justify">O sistema que funciona bem do ponto de vista do gestor da rede de transportes, porque tem informação detalhada e em tempo real quer da demanda, quer dos percursos, permitindo em simultâneo a repartição exacta pelos operadores dos proveitos da exploração.</p> <p class="western" align="justify">Para os utentes é um sistema opaco pois não disponibiliza informação acerca dos títulos existentes em cada cartão. Não permitindo este, carregar mais de um título de cada vez, e não informando qual dos títulos estão carregados e ainda estando as zonas pré-determinadas, não resta ao utente outra alternativa senão possuir vários cartões suporte de títulos, um para cada título (nº de zonas ou o mesmo número de zonas mas para zonas diferentes).</p> <p class="western" align="justify"><b><u><br /></u></b></p><p class="western" align="justify"> </p><p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt;"><b><u><span style="text-transform: uppercase;" lang="PT">Retirada indevida de títulos</span></u></b><b style=""><u><span style="line-height: 150%; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.3pt;font-size:10;" lang="PT" ><o:p></o:p></span></u></b></p> <p class="western" align="justify">Quando o cartão ‘GOLD’ tem títulos individuais válidos para uma determinada zona, e simultaneamente um passe válido para a mesma zona, o sistema de ‘bilhética’ cobra-se prioritariamente da viagem do título individual em detrimento da viagem válida do passe. Como resultado, o utente paga essa viagem duas vezes; a viagem está paga através do passe, e volta a pagá-la ao lhe ser retirada a viagem individual no(s) primeiro(s) dia(s) que usa o passe até retirar todas as viagens individuais. O utente só dá pela falta das viagens individuais que tinha anteriormente a ter tirado o passe, ao fim de um mês, ou muitos meses depois, quando interromper a compra do passe e for usar as viagens individuais.</p> <p class="western" align="justify">Propomos que neste caso, quando um utente comprar um passe mensal, lhe sejam retiradas e descontadas, todas as viagens individuais, para evitar a sua subtracção indevida. Outra solução é a validação ser feita sempre prioritariamente retirando a viagem ao passe, e não à viagem individual.</p><p class="western" align="justify"><br /></p> <p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt;"><b><u><span style="text-transform: uppercase;" lang="PT">Penalização por falta de bilhete</span></u></b><b style=""><u><span style="line-height: 150%; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.3pt;font-size:10;" lang="PT" ><o:p></o:p></span></u></b></p> <p class="western" style="margin-left: 2.22cm;" align="justify">CP 50€,</p> <p class="western" style="margin-left: 2.22cm;" align="justify">Metro 70€ </p> <p class="western" style="margin-left: 2.22cm;" align="justify">40% mais elevado</p> <p class="western" style="margin-left: 1.27cm;">nota:- no Alfa pendular é de 65€<span style="font-size:85%;">. Fonte: Informação prática da CP em <a style="font-weight: bold; color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=ed57f9e12a584010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD">www.cp.pt</a> </span><span style="color: rgb(0, 0, 128);"><u><a href="http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=ed57f9e12a584010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD"></a></u></span></p><br /><p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt;"><b><u><span lang="PT">PENALIZAÇÃO POR FALTA DE ASSINATURA VÁLIDA<br /></span></u></b></p><p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt; text-align: right;"><b><u><span lang="PT"><br /></span></u></b><b style=""><u><span style="line-height: 150%; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.3pt;font-size:10;" lang="PT" ><o:p></o:p></span></u></b></p> <p class="western" style="margin-left: 2.22cm;" align="justify">CP urbanos de Lisboa 3€<span style="font-size:78%;">,</span></p> <p class="western" style="margin-left: 2.22cm;" align="justify">CP urbanos do Porto 5€<span style="font-size:78%;">,</span></p> <p class="western" style="margin-left: 2.22cm;" align="justify">Metro 70€ </p> <p class="western" style="margin-left: 2.22cm;" align="justify">1.400% mais elevado </p> <p class="western" style="margin-left: 2.22cm;" align="justify">nota:- no Alfa pendular e Intercidades é de 4€<span style="font-size:85%;">.<br /></span></p><p class="western" style="margin-left: 2.22cm;" align="justify"><br /></p> <p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt;"><b><u><span style="text-transform: uppercase;" lang="PT">Forças de Segurança <o:p></o:p></span></u></b></p> <p class="western" align="justify">Na CP pagam ¼ de bilhete em toda a rede nacional.</p> <p class="western" align="justify">No Metro têm passe de ida e volta ao local de trabalho. Fora dessas zonas pagam por inteiro.</p><br /><p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt;"><b><u><span style="text-transform: uppercase;" lang="PT">Alimentação nos transportes</span></u></b><b style=""><u><span style="line-height: 150%; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.3pt;font-size:10;" lang="PT" ><o:p></o:p></span></u></b></p> <p class="western" align="justify">Proibido no Metro, segundo a alínea e) do art.º 4º de <a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.metrodoporto.pt/document/827457/868844.pdf"><font><strong>Condições Gerais de Transporte</strong></span></a></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>não vemos justificação para esta restrição, tanto mais que só existe no Metro do Porto, e em nenhum outro meio de transporte.<br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>No caso dos utentes da linha da Póvoa que se desloquem, por exemplo, para o estádio do dragão e futuramente para Gondomar, permanecerão em viagem por tempo muito superior a uma hora, não sendo razoável impedir a alimentação. Também utentes com baixa tensão e diabéticos não podem ser submetidos a essa cláusula que em nosso entender é abusiva.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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class="Style1" style="margin-top: 16.2pt;"><b style=""><u><span style="text-transform: uppercase;" lang="PT">Casas de banho no transporte</span></u></b><b style=""><u><span style="line-height: 150%; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.3pt;font-size:10;" lang="PT" ><o:p></o:p></span></u></b></p> <font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>As viaturas do metro, ao contrário dos comboios da CP, não têm casa der banho. As viagens podem ser longas como já foi referido e ninguém está livre de necessitar subitamente de uma ida à casa de banho. As crianças, idosos e doentes têm dificuldades acrescidas com a ausência de casas de banho.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>Também nas paragens e estações de metro, não existem casas de banho, e onde existem, estas estão fechadas e sem identificação, servindo apenas para os funcionários. Consta que na Trindade e na casa da Música já estiveram abertas ao público, mas que foram fechadas após acções de vandalismo. Não nos parece medida ajustada o fecho das casas de banho por este motivo. Estas devem ser construídas com materiais resistentes ao vandalismo, e devem ser vigiadas electronicamente e por fiscais a fim de que estejam utilizáveis, bem como todos os equipamentos necessários ao bom funcionamento do transporte. A comparação com a CP também aqui deixa o metro muitos furos atrás.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br 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align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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16.2pt;"><b><u><span style="text-transform: uppercase;" lang="PT">Cláusulas abusivas </span></u></b><b style=""><u><span style="line-height: 150%; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.3pt;font-size:10;" lang="PT" ><o:p></o:p></span></u></b></p> <font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><ul><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><li><p class="western" align="justify">Proibido fazer recolha de assinaturas no interior do Metro sem prévia autorização (alínea l) do artigo 4º). Qual é a motivação para impedir a recolha de assinaturas? Em que é que a recolha de assinaturas interfere com a actividade do fornecimento do transporte nas condições desejáveis? Não há aqui uma intromissão na esfera de liberdade individual? </p> </li><li><p class="western" align="justify">Proibido distribuir panfletos no interior do Metro sem autorização (alínea l) do artigo 4º). </p> </li></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></ul><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>Sendo local público, um serviço público, prestado por entidade pública, sendo estas ‘actividades’ decorrentes da liberdade de expressão e sem qualquer interactividade com o normal funcionamento do serviço, como pode a empresa pública^{<a class="sdfootnoteanc" name="sdfootnote1anc" href="#sdfootnote1sym">¹</a>} interferir e mesmo proibir? Não são normais comportamentos de cidadãos em espaço público? Que outro serviço público proíbe estas actividades?</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" align="justify"> </p><p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt;"><b><u><span style="text-transform: uppercase;" lang="PT">Último Transporte</span></u></b><b style=""><u><span style="line-height: 150%; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.3pt;font-size:10;" lang="PT" ><o:p></o:p></span></u></b></p> <font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>O último transporte era no tempo do comboio, às 00:30h. Agora com o Metro, o último transporte que sai da Póvoa é As 00:15h. Esta situação é muito penalizadora para um grupo específico de trabalhadores, aqueles que trabalham por turnos, pois não têm tempo de largar o trabalho às 00:00h e chegar ao Metro que se situa no extremo sul da cidade da Póvoa de Varzim.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt;"><b><u><span lang="PT">COMISSÕES DE UTENTES</span></u></b><b style=""><u><span style="line-height: 150%; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.3pt;font-size:10;" lang="PT" ><o:p></o:p></span></u></b></p> <font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>Falta a regulamentação das Comissões de Utentes em cumprimento do art.º 22 do <span style="font-size:85%;"><span style="font-family:Arial,sans-serif;"><b>Decreto-Lei n.º 558/99 de </b>17 de Dezembro de 1999 que </span></span> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="western" align="justify"><span style=";font-family:Arial,sans-serif;font-size:100%;" ><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>Estabelece o regime jurídico do sector empresarial do Estado e das empresas públicas<br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="western" align="justify"><span style=";font-family:Arial,sans-serif;font-size:100%;" ><span style="font-weight: normal;font-family:arial;" ><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>que pode ser consultado <a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www4.fe.uc.pt/de/Decretos/558-99.htm">aqui</a></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br 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BT,cursive;"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>«</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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participação dos utentes na definição dos objectivos das empresas públicas encarregadas da gestão de serviços de interesse económico geral será regulado por decreto-lei.»</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><p class="western" align="left"><span style="font-family:Calligraph421 BT,cursive;"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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mobilidade</b></u></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>Documento/proposta da CULP feito em sede de discussão pública no Fórum do Ambiente do Grande Porto, realizado no âmbito do Plano Estratégico do Grande Porto. O artigo foi convidado para fazer uma apresentação no painel da mobilidade. Podem ser obtidos em:</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><p style="color: rgb(51, 51, 255);" class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><a href="http://www.futurosustentavel.org/fotos/ambiente/Via_Verde_Armando_Herculano_a.pdf"><span style="font-style: italic; font-weight: bold;">'Via Verde para a mobilidade' </span><span style="font-style: italic;"></span>- artigo</a></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><span style="color: rgb(51, 51, 255);"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><a href="http://www.futurosustentavel.org/fotos/ambiente/Via_Verde_Armando_Herculano.pdf"><span style="font-style: italic; font-weight: bold;">'Via Verde para a mobilidade' </span><span style="font-style: italic;"></span>- apresentação (pdf)</a></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="western" align="justify"><span style="color: rgb(0, 0, 128);"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><u><a href="http://www.futurosustentavel.org/fotos/ambiente/Via_Verde_Armando_Herculano.pdf"><br /></a></u></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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Úteis</u></b></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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Refere-se ao facto dos abrigos de superfície do Metro serem minimalistas e não oferecerem abrigo e conforto aos utentes, designadamente no Inverno.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><p class="western" align="justify"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.futurosustentavel.org/fotos/ambiente/Via_Verde_Armando_Herculano_a.pdf">'Abrigos Úteis' - artigo</a><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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/></a></u></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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DOCUMENTOS</u></b></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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da Póvoa.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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anexo.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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/></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font> 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class="sdfootnotesym" name="sdfootnote1sym" href="#sdfootnote1anc">1</a> Dec.-Lei n.º 394/98 de 15 de Dezembro <i>“Atribui à sociedade Metro do Porto, S.A., o serviço público do sistema de metro ligeiro na área metropolitana do Porto...”</i>.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>--------------<br /><br /></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="sdfootnote-western"><span style="font-weight: bold;"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font>PONTOS DE VISTA da</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/DECO.0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/DECO.0.jpg" alt="" border="0" /></a></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><p class="sdfootnote-western"><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><font><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/DECO-AMT.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/DECO-AMT.jpg" alt="" border="0" /></a></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p></div><div style="text-align: center;"><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" ><span style="font-style: italic; color: rgb(204, 51, 204);">'clicar' </span><span style="color: rgb(204, 51, 204);">na imagem para aumentar<br /><br /><br /></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/DECO-passe.0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/DECO-passe.0.jpg" alt="" border="0" /></a></div><p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt; text-align: center;"><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" ><span style="font-style: italic; color: rgb(204, 51, 204);">'clicar' </span><span style="color: rgb(204, 51, 204);">na imagem para aumentar</span></span></p><p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt; text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/DECO-cart%3F%3Fes.2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/DECO-cart%3F%3Fes.2.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" ><span style="font-style: italic; color: rgb(204, 51, 204);">'clicar' </span><span style="color: rgb(204, 51, 204);">na imagem para aumentar</span></span></p><br /><p class="Style1" style="margin-top: 16.2pt;"><span lang="PT">sítio da deco: <u style="color: rgb(51, 51, 255);"><a href="www.deco.pt">www.deco.pt</a></u></span></p><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114796209659201822?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1144779929872631722006-04-11T18:53:00.000+01:002006-04-11T19:35:00.180+01:00<div style="text-align: justify;">Um grupo de utentes que usualmente toma o último transporte da Póvoa para o Porto, fez-nos chegar a sua pretenção para que seja alterado o horário do mesmo.<br /><br />Com efeito, o último parte da Póvoa de Varzim às 00:15h o que dificulta a vida a todos e todas que trabalhando por turnos, que saem à meia noite dos seus trabalhos.<br /><br />Como a paragem da Póvoa fica a sul do concelho, é impossível para muitos (as) chegarem a tempo de apanharem este transporte, aliás o único a estas horas.<br /><br />Como o Metro é um serviço público, e recebe comparticipação do Estado, tem obrigação de fazer um serviço social e assim o de suprir as necessidades destes cidadãos-utentes.<br /><br />A pretenção destes utentes que fizeram um abaixo-assinado que já entregaram na empresa do metro, é de que o último transporte parta às 00:45h permitindo que aqueles possam após o seu trabalho, tomar banho, acabar algum serviço que tenham em mãos e deslocar-se das zonas mais afastadas, por exemplo da marginal, para a paragem.<br /><br />Esta pretenção justifica-se plenamente em nosso entender, até porque a falta de um transporte para além das 00:30h é limitativo quer da diversão e lazer nocturno, de que a Póvoa muito vive em especial no Verão, quer no recrutamento de mão de obra para, entre outras actividades, a indústria hoteleira.<br /><br />O Metro bem poderia ser uma alternativa de transporte para todos e todas aqueles que tendo bebido uns copos a mais, pretendem regressar as suas casas tranquilos e sem porem a sua vida e a dos outros em risco. As vantagens para a EMP poderão ser limtadas, mas para o país podem ser consideráveis.<br /><br />A CULP associou-se já a esta pretenção junto da EMP, tendo nos sido comunicado que o assunto foi reencaminhado para os serviços respectivos para análise.<br /><br />Esperamos que a EMP considere a rectificação do horário<br /><br /><br /></div><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114477992987263172?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1144081160400098182006-04-03T16:21:00.000+01:002006-04-03T17:28:45.766+01:00<div style="text-align: justify;">Um estudo encomendado pela Transdev, a empresa que explora comercialmente a rede de Metro, revelou que os utentes apontaram como principal 'defeito' do Metro, a reduzida protecção dos abrigos de superfície (16% de opiniões desfavoráveis).<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Crestins.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Crestins.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(204, 51, 204);font-size:85%;" ><span style="font-family:arial;">Maio 2005: utentes em Crestins defendem-se do sol matinal (10h) atrás do abrigo numa espera de 18 minutos.</span></span><br /></div><br />Nada que surpreenda quem utiliza o Metro e só confirma as nossas preocupações e alertas feitas no passado. Em Outubro de 2002 na discussão pública do EIA-Estudo do Impacte Ambiental da duplicação da linha, mas também no Fórum da Sustentabilidade realizado em Junho do ano passado na Maia, num documento a que demos o título <a style="color: rgb(51, 102, 255);" href="http://www.futurosustentavel.org/fotos/ambiente/Abrigos_Uteis.pdf">"ABRIGOS ÚTEIS"</a> e que pode ser baixado do sítio do <a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.futurosustentavel.org/fotos/ambiente/Abrigos_Uteis.pdf">FUTURO SUSTENTÁVEL</a><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/sete%20bicas-%20%20simula%3F%3F%3F%3Fo.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/sete%20bicas-%20%20simula%3F%3F%3F%3Fo.jpg" alt="" border="0" /></a><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" ><span style="color: rgb(204, 51, 204);">Cobertura curvilínea sobre a catenária rebaixada</span></span><br /></div><div style="text-align: justify;"><br />No documento propusemos como 'remendo' para estes abrigos minimalistas, a colocação de uma cobertura quase transparente, na verdade com alguma reflexão dos raios solares (50%) a qual pode ser até suspensa por cabos dos 4 postes mais próximos que suportam a catenária, ou por suportes autónomos. Seria uma solução elegante e que em nossa opinião não feria nem interferia demasiado com a 'simplicidade' do traço do arquitecto Souto Moura.<br /><br />A paragem das '7 bicas' porque já tem a catenária rebaixada, podia ser escolhida para experiência piloto.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/abrigos%20008.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/abrigos%20008.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(153, 51, 153);font-family:arial;" ><span style="font-size:85%;"><span style="color: rgb(204, 51, 204);">estação de serviço da GALP no IC1/A28 em Mindelo</span></span><br /><br /></span></div>Um exemplo 'próximo' da solução que defendemos está representada na figura precedente. O vão é muito maior e a estrutura por isso mais pesada, mas igualmente 'elegante'.<br /><br />Contactados pela comunicação social acerca dos abrigos, referimos igualmente a inadequação dos bancos (chamar àquilo bancos só com muita boa vontade) por falta de encosto e por serem demasiado duros e frios no inverno e para o facto dos vidros laterais dos abrigos não protegeren até ao chão.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/encosto.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/encosto.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;"><span style="color: rgb(204, 51, 204);font-family:arial;" >Na Grécia: granito mas com banco de madeira e protecção até ao chão. Por que não copiar?</span></span><br /></div><br /></div><div style="text-align: justify;">Ao abandonar a posição de intransigência e ao reconhecer a inadequação dos abrigos, e disponibilizar-se para os rectificar, a EMP dá um importante passo para a reconciliação dos utentes com o importante e estruturante meio de transporte que é o metro.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Os utentes só podem aplaudir esta nova postura da EMP que vai no sentido da melhoria contínua do serviço prestado e na auscultação não só daqueles que estão satisfeitos com o serviço prestado, mas também daqueles que não estão.<br /><br />É com a opinião dos descontentes que o serviço pode melhorar, alargando o número de satisfeitos e da abrangência do serviço a maiores sectores de cidadãos da AMP.<br /><br /><br /></div><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114408116040009818?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1143575899881881892006-03-28T20:01:00.000+01:002006-03-29T16:29:40.596+01:00<div style="text-align: justify;">A Empresa do Metro do Porto (EMP) , perante as críticas e protestos dos utentes acerca do brutal aumento de 62% responde que agora há intermodalidade.<br /><br />Só o desconhecimento permite tal afirmação. Com efeito, a CP e a STCP têm intermodalidade [*] e os utentes com passe da CP têm uma redução de cerca de 30% no passe da STCP.<br /><br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/PASSE-CP-2002-2.0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/PASSE-CP-2002-2.0.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center;">Este é um passe combinado de 2002 da CP (Normal de três zonas)<br />com a STCP (zona A, toda a cidade do Porto) .<br /><br /></div><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/CP_Cartao_Assinatura.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/CP_Cartao_Assinatura.jpg" alt="" border="0" /></a>O mesmo passe de Abril de 1987, da linha da Trofa,<br />de Lousado à Trindade (3 zonas) mais a zona A da STCP.<br /><br /><br /><div style="text-align: justify;">Hoje, um passe mensal normal combinado CP/STCP [**] de 3 zonas da CP com a zona A da STCP, custa 32,95 + 13,35 = 46,3€<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/CP-pre%3F%3Fos.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/CP-pre%3F%3Fos.jpg" alt="" border="0" /></a><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" ><span style="font-style: italic; color: rgb(204, 51, 204);">'clicar' </span><span style="color: rgb(204, 51, 204);">na imagem para aumentar</span></span><br /></div><br />Hoje um passe mensal normal 'andante' para a mesma área requer um Z7 (Z4 até à circunvalção + 3 zonas dentro da cidade) que custa 55,05€. [***]<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Pre%3F%3Fos%20ANDANTE.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Pre%3F%3Fos%20ANDANTE.jpg" alt="" border="0" /></a><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" ><span style="font-style: italic; color: rgb(204, 51, 204);">'clicar' </span><span style="color: rgb(204, 51, 204);">na imagem para aumentar<br /><br /><br /></span></span><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;font-family:verdana;" ><span style="font-size:130%;">um aumento de </span><span style="font-size:180%;">19%</span> <span style="font-weight: bold;font-size:130%;" ><br />se considerada a intermodalidade,<br /></span></span><br /><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);font-family:verdana;font-size:130%;" >mas também face a quem se desloque da Trofa ou de Lousado, na linha do Minho,</span><span style=";font-family:verdana;font-size:130%;" ><span style="color: rgb(204, 0, 0);"> de Cête na linha do Douro e da Trofa na linha de Guimarães para o Porto.</span></span><br /></div></div></div></div></div><div style="text-align: justify;"><br />Mas estamos a comparar coisas diferentes. Com efeito, a rede 'A' da STCP oferecia todas as suas linhas, os autocarros inseridos no sistema 'andante' é ínfimo (cerca de 10 linhas) comparada com a totalidade da rede. Acresce que recentemente foram suprimidas linhas de autocarros.<br /><br /><br /><span style="color: rgb(204, 0, 0);font-family:verdana;" >Mas as disparidades não se ficam por aqui. Na ligação a Lisboa para quem vem de Sintra </span><span style="color: rgb(204, 0, 0);font-family:verdana;" ><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" >[****]</span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0);font-family:verdana;" >, de Alverca na linha de Azambuja, e de Setúbal na linha do Sado</span><span style="color: rgb(204, 0, 0);font-family:verdana;" >, todas viagens de 3 zonas da CP, o passe social --vai-se lá a saber porquê-- não custa 32,95€ mas 32,55€.</span><br /><br /><br />Há ainda a situação daqueles(as) utentes que não usam ou não têm oferta de intermodalidade, como sejam os utentes que só se deslocam nos concelhos de Vila do Conde e Póvoa de Varzim.<br /><br />É o caso de quem sai na Trindade. Pela CP seriam 3 zonas e um custo de pase mensal de 32,95€.<br /><br />Pelo Metro, um custo de 48,5€.<br /><br />Porque hão de pagar um serviço que não têm disponível ou não o solicitaram?<br /></div><br />- - - - - - -<br /><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" >[*] <a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="www.stcp.pt/pt/passes/default.htm"><span class="textob">Passe Combinado STCP/CP</span></a><br /></span><div style="text-align: justify;"><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" class="texton" >Passe válido na Área da Rede da STCP definida pelo talão de transporte para um número ilimitado de viagens e em percursos ferroviários com um dos términos na região do Porto.</span><br /><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" class="texton" >A utilização do passe na STCP é regular quando no cartão coexistirem os talões das duas empresas transportadoras. Este título apenas pode ser adquirido na CP.</span><br /></div><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" class="texton" ><br />[**] <a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=a663102f31a84010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD">Tarifário CP Porto/Braga</a><br /></span><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" >[***] <a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.stcp.pt/pt/passes/precos.htm">Tarifário STCP</a><br /></span><span style="color: rgb(204, 0, 0);font-family:verdana;" ><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" >[****]<span style="color: rgb(51, 51, 255);"> <a style="color: rgb(51, 51, 255);" href="http://www.cp.pt/StaticFiles/Imagens/PDF/Passageiros/tarifario/cartaz_precario_sintra_jan.pdf">Tarifário linha de Sintra</a></span><br /><br /><br /></span><br /></span></span><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114357589988188189?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1143557136690851742006-03-28T15:12:00.000+01:002006-03-28T19:55:25.516+01:00<div style="text-align: justify;">Na fase de discussão pública do EIA-Estudo de Impacte Ambiental, tentamos influenciar o traçado da linha junto à Zona Industrial da Varziela.<br /><br />Propusemos três alternativas por forma a que a linha se aproximasse do centro geométrico da ZI (rectângulo a verde).<br /></div><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/tra%3F%3Fado%20proposto.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/tra%3F%3Fado%20proposto.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Este foi o traçado adoptado que segue o traçado da linha férrea da CP<br /><br /></span></span><div style="text-align: justify;"><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:100%;">Como se pode ver, a paragem na altura designada Mindelo-norte (agora Espaço-Natureza) está a 1.000m do centro do rectângulo.</span><span style="font-family:arial;"></span></span><br /><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"></span></span></div><br /></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/alternativa-Aa.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/alternativa-Aa.jpg" alt="" border="0" /></a>O traçado 'A' com a opção a amarelo ou a verde, mantinha o atravessamento da N13 no mesmo local (viaduto inferior), mas aproximava a linha da N13 e permitia a paragem próximo do centro da ZI, parando à frente da Infineon. Na parte final poderia ser mais rectilíneo ou curvilíneo por forma a deixar em aberta a utilização do terreno para a implantação de outras empresas.<br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/alternativa-B.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/alternativa-B.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:85%;">Esta opção faria passar exectamente pelo centro da ZI</span><br /><br /></span></div></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/alternativa-C.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/alternativa-C.jpg" alt="" border="0" /></a><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >Esta opção tinha a vantagem de servir bem a freguesia de Fajozes através da passagem agrícola. Embora mais próxina do centro da ZI, tinha também um traçado mais rectilíneo mas mais periférico.</span><br /><div style="text-align: justify;"><br /><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >A nossa primeira opção era a 'A', mas todas elas foram rejeitadas.</span><br /><br /><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >Tudo isto se passou entre Setembro e Outubro de 2002, e o período de discussão pública é de um mês, pouco tempo para quem analisa estes documentos de forma amadora, isto é, depois do horário de trabalho e retirando tempo à família.</span><br /><br /><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >Outra é a posição das Juntas de Freguesia, mormente daquelas cujos Presidentes estão a tempo inteiro. Estes deveriam ter informado e promovido o debate entre as populações. Muitos problemas se evitavam e melhores soluções se encontrariam...</span><br /><br /><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >Um exemplo que destacamos na altura, foi a Junta de Freguesia de Moreira da Maia. Na passagem de nível de Pedras Rubras colocou lá um painel a informar que estava em discussão pública o EIA.</span><br /><br /><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >Quem quiser conhecer a totalidade do nosso parecer, pode solicitá-lo para:</span><br /><br /><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >utentes.metro.povoa@megamail.pt</span><br /><br /><br /></div><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><br /></span><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114355713669085174?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1143231768870883502006-03-24T19:28:00.000Z2006-03-28T19:13:33.473+01:00<div style="text-align: justify;">Quinta-feira, 16 de Março, 18:00h.<br /><br />A pedido da Empresa do Metro, realizou-se uma reunião com a CULP.<br /><br />Pela Empresa do Metro do Porto -EMP- estiveram presentes:<ul><li>Oliveira Marques</li><li>Nuno Ortigão.</li></ul>Pela CULP:<br /><ul><li>Armando Herculano</li><li>Eliana Sousa</li><li>Helena Duarte</li></ul><br /></div><div style="text-align: justify;">A administração do Metro decidiu ouvir a CULP no sentido de saber quais as suas críticas e sugestões. Foi mostrada abertura para discutir todos os asuntos que fossem da competência da EMP.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br />Foram tratadas as seguintes questões:</div><ol style="text-align: left; color: rgb(153, 0, 0); font-weight: bold;"><li>Abrigos das Paragens<br /></li><li>Composições Expresso</li><li>Tram-Train</li><li>Zonamento</li><li>Tarifário</li></ol><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(153, 0, 0); font-weight: bold;">1. Abrigos das paragens<br /><br /></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);">A CULP afirmou que os abrigos oferecem protecção insuficiente aos utentes que nas paragens esperam o metro. Referimos que a extensão e a profundidade dos abrigos é insuficiente, que não protege da chuva tocada a vento como é costume, nem da insolação. Afirmamos igualmente que as paralelipípedos de granito não são bancos, são gélidos no inverno, e não têm encosto.<br /><br /><span style="color: rgb(102, 51, 255);">Fomos informados que as paragens foram contratadas num concurso de projecto/construção e que também as achavam inadequadas, quer as paragens urbanas quer as ditas rurais, mas que agora a sua melhoria era difícil.</span><br /></span><span style="color: rgb(153, 0, 0); font-weight: bold;"><br />2.Composições Expresso</span><div style="text-align: justify;">A CULP sugeriu que fosse aumentada a frequência das composições expresso. Em vez de três viaturas lentas e 1 expresso, sugerimos 2 lentas e 2 expresso, alternadamente.<br /><br />Sugerimos também que a paragem em Pedras Rubras fosse substituída por paragens em Mindelo e em Vilar do Pinheiro, do seguinte modo:<br /><br />Uma viatura expresso pararia em Mindelo em substituição de P. Rubras.<br />A outra pararia em Vilar do Pinheiro, igualmente por substituição da paragem em P. Rubras.<br /><br />A nossa argumentação é a de que as viaturas expresso são para encurtar a viagem a quem se desloca do início da linha para o fim, e por isso com maior duração de viagem.<br /><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);">O Prof. Oliveira Marques informou-nos que a viatura tinha de parar em P. Rubras por questões técnicas, tal como já nos tinha sido informado pelo Eng.º Mário Almeida. Perguntamos que questões técnicas eram e disseram-nos que era para dar tempo à viatura lenta que seguia à frente chegar à S.ª da Hora. Isto é, tinha como objectivo atrasar o rápido para dar uma distância de segurança.</span><br /><br />Ora fizemos ver que também se atrasava a viatura expresso, se esta parasse em Mindelo ou Vilar do Pinheiro.<br /><br />Então foi-nos dito que assim era, e que se não houvesse oposição da Câmara se estudaria essa solução. A Câmara iria ser consultada para o efeito.<br /><br /><br /><span style="color: rgb(153, 0, 0); font-weight: bold;">3.</span><span style="font-weight: bold; color: rgb(153, 0, 0);">Tram-Train</span><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);">A Comissão executiva informou que o governo estava já a redigir o decreto para a compra e que estaria por dias, por certo na semana que agora finda.</span><br /><br />Sabemos agora que o ministro ainda estuda a eventualidade da compra, por declarações do próprio no dia de inauguração (18 de Março).<br /><br /></div></div><div style="text-align: justify;">Uma coisa é certa, não está garantida a sua compra, porque quem estuda é porque não tem certezas, assim temos de continuar vigilantes.<br /><br />Também abordamos a questão da comodidade dos assentos. Nesta questão foi por nós referido que pretendíamos assentos com apoio lombar.<br /><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);">Foi-nos dito que isso poderia ser introduzido na encomenda dos Tram-Train.</span><br /><br /><br /><span style="color: rgb(153, 0, 0); font-weight: bold;">4.</span><span style="font-weight: bold; color: rgb(153, 0, 0);">Zonamento<br /></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);">A CULP manifestou a esperança de um dia este zonamento e sistema de bilhética ser profundamente alterado por não corresponder às necessidades da mobilidade.<br /><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);">A EMP disse-nos que alteraram o zonamento inicial, com zonas mais amplas, por críticas feitas pelos operadores rodoviários privados, a fim de que o zonamento lhes seja atractivo por forma a implementar uma maior intermodalidade. O estudo foi sempre feito com assessoria da FEUP.</span><br /></span><span style="font-weight: bold; color: rgb(153, 0, 0);"><br /></span><span style="color: rgb(153, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Foi por nós defendíamos a fusão das zonas C1-C2 e C6 (interior da circunvalação) por forma a que toda a cidade do Porto fosse uma só zona. Que isso é fundamental à mobilidade no interior da cidade e que isso corresponde a manter o zonamento da STCP (zona A ou cidade).<br /><br /></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/C1-C2-C6.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/C1-C2-C6.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(153, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Foi por nós referido que todas as deslocações vindas de norte com destino ao Porto centro, têm uma coroa (zonas C2 e C6) em volta da cidade, constituindo uma fronteira que onera com uma taxa a entrada, ao contrário de quem se desloca de sul.<br /><br />Esta coroa acrescenta uma zona a quem se dirige ao centro e duas a quem se dirige, por exemplo, ao Pólo Universitário II (Asprela), afectando muitos utentes estudantes, mas também utentes dos Hospitais de S. João e suas consultas externas, e utentes do IPO.<br /><br />Foi ainda referido pela CULP, que é necessário melhorar a interface da linha do Metro no cruzamento com a Estrada Exterior da Circunvalação, e que a paragem de Sete Bicas deveria estar situada por debaixo do viaduto da circunvalação, pois constituiria uma interface natural com os autocarros da STCP.<br />A melhoria desta interface, o aumento de oferta de autocarros da STCP e a fusão das zonas C2 e C6, permitiria que os utentes que se destinam para a Asprela/Pólo Univ. II usassem esta via, e assim evitavam ter de ir ao centro (Trindade) para voltar para trás, poupando tempo e dinheiro.<br /><br /><span style="color: rgb(51, 51, 255);">A EMP ficou em estudar a melhoria da interface e da oferta de autocarros.</span><br /><br /><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(153, 0, 0);">5. </span></span></span><span style="font-weight: bold; color: rgb(153, 0, 0);">Tarifário<br /></span><span style="color: rgb(153, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(51, 51, 255);">A EMP informou-nos que o tarifário estava aprovado por unanimidade da administração da EMP e publicado em D.R. pelo que a EMP não tinha por si só, competência para alterar tarifários.</span><br /><br />Depois de uma detalhada informação dos pontos de vista de ambos os lados, foi-nos proposto que fizessemos um memorando com casos típicos de utentes da linha da Póvoa e respectiva comparação dos tarifários anteriores e posteriores à conclusão da linha à Póvoa, para posterior análise, em nova reunião.<br /><br /></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/CULP-membros.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/CULP-membros.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(153, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">da esquerda para a direita:<br /><br /></span></span><div style="text-align: right;"><span style="color: rgb(153, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Eliana Sousa, Armando Herculano, Helena Duarte, Fernando Saldanha</span></span><br /></div><span style="color: rgb(153, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><br /><br /><br /><br /></span></span><span style="color: rgb(153, 0, 0); font-weight: bold;"></span></div><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114323176887088350?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com34tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1143228439642148322006-03-24T18:50:00.000Z2006-03-24T19:27:19.660Z<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/IMAG0045.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/IMAG0045.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="text-decoration: underline;"><br /></span><div style="text-align: center;">As questões da segurança não podem ser negligenciadas.<br /></div><span style="text-decoration: underline;"><br /></span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/IMAG0057.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/IMAG0057.jpg" alt="" border="0" /></a> <p class="western" style="margin-bottom: 0cm;" align="justify"><span style="text-decoration: none;"></span><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/IMAG0053.jpg"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family:Univers, sans-serif;"><span style="color:#000000;"></span></span></span></a><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family:Univers, sans-serif;"> </span></span> </p> <p class="western" style="margin-bottom: 0cm;" align="justify"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family:Univers, sans-serif;"><span style="color:#000000;"></span></span></span><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/IMAG0053.jpg"><span style="text-decoration: none;"></span></a><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family:Univers, sans-serif;"><span style="color:#000000;">As passagens de nível comprometem a segurança de quem atravessa a linha, mas também dos utentes do metro. Uma travagem brusca é sempre uma ameaça à integridade física, mais ainda quando a grande maioria dos utentes são transportados de pé.<br /></span></span></span></p><p class="western" style="margin-bottom: 0cm;" align="justify"><span style="text-decoration: none;"></span><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/IMAG0053.jpg"><span style="text-decoration: none;"><br /></span></a></p> <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/IMAG0051.0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/IMAG0051.0.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center;">Mas parece que nada disso importa para quem planeia o metro.<br /></div><div style="text-align: center;"> <span style="font-family:Univers, sans-serif;"><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/IMAG0045.jpg"><span style="text-decoration: none;"><span style="color:#000000;"><br /></span></span></a><span style="text-decoration: none;"><span style="color:#000000;"> </span></span></span></div><p class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;" align="justify"> </p> <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/HPIM3583%282%29.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/HPIM3583%282%29.jpg" alt="" border="0" /></a> <p class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-decoration: none; text-align: center;"> <span style="font-family:Univers, sans-serif;">Fastasmas na NATUREZA.</span></p><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114322843964214832?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1142254248630263922006-03-13T12:40:00.000Z2006-03-14T12:03:39.660Z<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Imagem%20017.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Imagem%20017.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(204, 51, 204);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:arial;" >Passagem de nível de Mindelo (Vila do Conde)</span><br /></span><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(204, 51, 204);font-family:arial;font-size:85%;" >'clicar' na imagem para aumentar</span><br /></div><br /><span style="font-family:verdana;">O Metro anda em testes e já hoje se verifica a formação de filas até à estrada N13 que fica a 500 m. Mindelo é uma zona balnear, nos fins de semana e principalmente no verão, vai ser o bom e o bonito.</span><br /><br /><br /></div></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Imagem%20016.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Imagem%20016.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(204, 51, 204);font-family:arial;font-size:85%;" >'clicar' na imagem para aumentar</span></div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family:verdana;"><br />Se foram avisados para estes problemas com anos de antecedência, porque não foi resolvida no projecto a situação? Boa pergunta a fazer aos autarcas e à Comissão Executiva do Metro.</span><br /><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Imagem%20016.jpg"><span style="text-decoration: none; color: rgb(0, 0, 0);" lang="PT"></span></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p><br /><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Imagem%20014.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Imagem%20014.jpg" alt="" border="0" /></a> <span style="color: rgb(204, 51, 204);font-family:arial;font-size:85%;" >'clicar' na imagem para aumentar</span><br /></div><span style="font-family:verdana;"><br />A paragem de Mindelo induz muitos utentes na linha uma vez que serve as freguesias mais interiores de Fajozes e Macieira. O mesmo acontece com as paragens de Modivas-Centro, antiga Vila Chã, pois serve as freguesia de Vila Chã, Vilar e de Malta.<br /><br />O mesmo se pode dizer da freguesia de Modivas-Sul e Vilar do Pinheiro, pois servem Mosteiró e Aveleda.<br /></span></div><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Imagem%20013.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Imagem%20013.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(204, 51, 204);font-family:arial;font-size:85%;" >'clicar' na imagem para aumentar</span></div><div style="text-align: justify;"><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family:verdana;">O transporte dito rápido não o poderá ser no troço final da S.ª da Hora até à Trindade, pois que a linha dupla com as 13 viaturas em cada sentido, não terá capacidade para possibilitar ultrapassagens.</span><br /><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family:verdana;">O pior porém, será se optarem por fazer transbordo na S.ª da Hora.</span><br /><span style="font-family:verdana;">É previsível que a viatura rápida venha cheia em hora de ponta da Póvoa/Vila do Conde/Pedras Rubras e assim descarregará 400 passageiros na S.ª da Hora, que ficarão a ver passar as viaturas lentas que vêm da Maia, Matosinhos e Póvoa, pois virão igualmente cheias e por isso sem capacidade para receber os utentes da viagem rápida. Esta passará a ser tão ou mais lenta que as lentas.</span><br /></div><br /><span style="font-family:verdana;">A acrescer a isso, os abrigos da S.ª da Hora não foram previstos para tão grande afluência. Os utentes não caberão no cais e não terão protecção contra as intempéries, TODOS OS DIAS.</span><br /><br /><span style="font-family:verdana;">Os utentes da linha da Póvoa verão amputada uma parte importante da linha, a qual deveria ter sido tri ou quadriplicada, para permitir a coexistência das várias linhas (Maia, Matosinhos, Póvoa e aeroporto), e de viaturas com serviço lento e rápido. Quando abrir a linha do aeroporto, a saturação desse troço será agravada.</span><br /></div></div><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Imagem%20010.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Imagem%20010.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(204, 51, 204);font-family:arial;font-size:85%;" >'clicar' na imagem para aumentar</span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family:verdana;">Não foi considerado no projecto inicial (já corrigido) o desnivelamento das passagens de nível. Agora está previsto mas não há dinheiro. As populações protestam e com razão pois vêm as suas vidas complicadas por um meio de transporte que se diz... MODERNO.</span><br /></div><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Imagem%20009.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Imagem%20009.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(204, 51, 204);font-family:arial;font-size:85%;" >'clicar' na imagem para aumentar</span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family:verdana;">Transporte MODERNO que retira as casas de banho das estações da CP, arrasa algumas delas, e retira igualmente os W.C.'s da viatura numa viagem que demora cerca de uma hora. Se isto é MODERNO, nós queremos o antigo.</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Imagem%20008.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Imagem%20008.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(204, 51, 204);font-family:arial;font-size:85%;" >'clicar' na imagem para aumentar</span><br /></div><br /><span style="font-family:verdana;">É caso para dizer: "Ó TEMPO VOLTA PARA TRÁS".</span><br /><br /><span style="font-family:verdana;">55 MINUTOS PARA FAZER 30 KM ?</span><br /><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family:verdana;">então o objectivo não era construir um transporte que fosse atractivo, rápido e cómodo para aqueles que viajam de automóvel, e com isso retirá-los da estrada, melhorar o ambiente e a qualidade de vida das cidades, designadamente do Porto?</span><br /></div><span style="font-family:verdana;"><br />E é isto que nos oferecem após 4 anos de bolandas, por autocarros velhos, por quelhos, esperas e molhas?<br /><br /></span><div style="text-align: justify;"><span style="font-family:verdana;">Demora mais tempo, tem menos lugares sentados, não tem cortinas nem prateleiras nem W.C., os abrigos não abrigam....</span><br /></div><span style="font-family:verdana;"><br /></span><ul><li><span style="font-family:verdana;">quem querem atrair para esta porcaria?</span></li></ul><ul><li><span style="font-family:verdana;">e querem mais mais 60% que o preço do comboio?</span></li></ul><ul><li><span style="font-family:verdana;">em que gastaram o dinheiro, 50 milhões de contos...?</span></li></ul><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114225424863026392?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com16tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1142016124213032762006-03-10T18:17:00.000Z2006-03-10T18:52:48.800ZMas ainda a tempo de arrepiar caminho,<br /><br />A Dissertação identificada abaixo sobe o título:<br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;"><br /><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/UP-disserta%3F%3F%3F%3Fo-1.1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/UP-disserta%3F%3F%3F%3Fo-1.1.jpg" alt="" border="0" /></a></div><br /><br />vai mais longe e coloca, preto no branco:<br /><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(51, 102, 255); font-style: italic;">"Contudo, pensamos que talvez, a solução mais correcta fosse a melhoria do meio de transporte pesado já existente, com uma estação terminal na área central do Porto, completamentado com um meio de transporte ligeiro. Assim, em vez de se substituir o caminho de ferro, com maior capacidade de transporte (actualmente, quando necessário, as composições são constituídas por três unidades duplas), pelo metro ligeiro (está previsto que a composição seja constituída por um único veículo), permitia-se a coexistência das duas soluções."</span> </div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/UP-disserta%3F%3F%3F%3Fo-2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/UP-disserta%3F%3F%3F%3Fo-2.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(204, 51, 204);font-family:arial;font-size:85%;" >'clicar' na imagem para aumentar</span><br /></div><br /><br />e para finalizar o mais curioso. Sabem de onde retiramos este documento?<br /><br />precisamento de onde ele seria mais útil, do seguinte endereço:<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/UP-disserta%3F%3F%3F%3Fo-3.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/UP-disserta%3F%3F%3F%3Fo-3.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(204, 51, 204);font-family:arial;font-size:85%;" >'clicar' na imagem para aumentar<br /><br /><br /></span></div>.... o sítio da empresa do Metro...<br /><br />A primeira coisa que a empresa do Metro fez após a primeira reunião em que citamos os seus documentos, deitou o seu sítio abaixo para ocultá-los.<br /><br />Uma gestão exemplar.<div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114201612421303276?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1142005288317687702006-03-10T15:28:00.000Z2006-03-10T19:33:16.020Z<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/MO%3F%3F%3F%3FO-AM-PVZ.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/MO%3F%3F%3F%3FO-AM-PVZ.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(204, 51, 204);font-family:arial;font-size:85%;" >'clicar' na imagem para aumentar</span><br /></div><div style="text-align: justify;"><br />Esta Moção foi aprovada ontem, 9 de Março por unanimidade.<br /><br />Lembramos que também a Assembleia Municipal de Vila do Conde aprovou igualmente por unanimidade, uma <a style="color: rgb(51, 102, 255);" href="http://utentes-linhadapovoa.blogspot.com/2006/02/moo-de-apoio-aos-utentes-aprovada-por.html">Moção</a> cujo texto foi sugerido pela CULP.<br /><br />As Moções são diferentes. A de Vila do Conde centrada exclusivamente nos aspectos da mobilidade; a da Póvoa referindo também aspectos de requalificação urbana.<br /><br />Ambas abordam os aspectos mais relevantes por nós reclamados:<br /><ul><li>Tarifário exagerado;</li><li>Tempo de viagem sem redução de tempo;</li><li>Comodidade diminuída;</li><li>Necessidade da compra das viaturas 'TRAM-TRAIN';</li></ul><br /></div><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114200528831768770?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1141929154372708152006-03-09T17:40:00.000Z2006-03-10T19:04:25.436Z<div style="text-align: justify;"><span style="font-family:verdana;">Hoje, passados 5 anos, vale a pena ler este documento que pretendeu ser</span><span style="font-family:verdana;"> uma minuta da primeira reunião entre a empresa do Metro e um grupo de utentes preocupado com o projecto da anunciada linha do Metro para substituir a linha suburbana da Póvoa.</span><br /><span style="font-family:verdana;"><br />Acabou por ser apenas a visão daqueles utentes dessa reunião, por recusa da empresa do Metro em fazer uma acta que servisse para dar conta aos restantes utentes o que lá se passou.</span></div><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Acta-1.2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/Acta-1.2.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(204, 51, 204);font-family:arial;font-size:85%;" >'clicar' na imagem para aumentar</span><br /><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family:verdana;"><br />Não é demais sublinhar o excerto retirado da comunicação do Eng.º Batista da Costa feita na Ordem dos Engenheiros no Porto em Abril de 1996<span style="font-size:78%;">(*)</span>:</span><br /><i style=""><span style="" lang="PT"><br /><span style="color: rgb(51, 102, 255);">“O Sistema de Metro Ligeiro na A.M.P. pretende dar resposta principalmente à mobilidade.</span><o:p style="color: rgb(51, 102, 255);"></o:p></span></i> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; color: rgb(51, 102, 255);"><i style=""><span style="" lang="PT"><o:p></o:p>Logo aqui se pode constatar a existência de dois tipos de serviço completamente diferente e de difícil compatibilização: por um lado, um serviço urbano nos centros das cidades, em especial do Porto, de Matosinhos e Gaia; e, por outro, um serviço suburbano como consequência da integração das Linhas da Póvoa e da Trofa na rede de Metro Ligeiro.</span></i></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i style=""><span style="" lang="PT"><o:p style="color: rgb(51, 102, 255);"></o:p><span style="color: rgb(51, 102, 255);">Aqui surge o primeiro grande desafio aos projectistas; pois um serviço suburbano tem, comparativamente com o serviço urbano, diferentes exigêncioas de espaço, deve atingir maiores velocidades, ter mais lugares sentados e transporta clientes que ocupam o veículo mais tempo por viagem.”</span></span></i></p> <span style="font-family:verdana;"><br />Após todos os avisos feitos quer pelos técnicos do próprio Metro, quer pelos utentes, pese embora a duplicação da linha, e os (dizem-nos) 252 milhões de euros gastos, o serviço de transportes mantém o essencial:<br /></span><br /><ul><li><span style="font-family:verdana;">viagens sem diminuição de tempo, muito por via do aumento do número de paragens (na altura só mais 10, hoje mais 14) por exigência dos autarcas que fizeram ouvidos moucos daqueles avisos.</span></li></ul><ul><li><span style="font-family:verdana;">viagens menos cómodas, com menos lugares sentados, e abrigos minimalistas que não protegem os utentes das intempéries.</span></li></ul><br /><span style="font-family:verdana;">Bem 'pregou' o Eng.º Batista da Costa que entretanto abandonou a empresa do Metro por incompatibilidade com o Presidente da Comissão Executiva, Oliveira Marques.<br /><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/acta-2%20copy.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/acta-2%20copy.jpg" alt="" border="0" /></a><span style=";font-family:arial;font-size:85%;" ><span style="color: rgb(102, 51, 102);">'<span style="color: rgb(204, 51, 204);">clicar' na imagem para aumentar</span></span><br /><br /></span><div style="text-align: justify;"><span style="font-family:verdana;">Há dias o actual Presidente da Administração do Metro, o Major Valentim Loureiro afirmou à agência noticiosa Lusa, de que os utentes tinham razão mas que já vieram tarde.</span><br /><span style="font-family:verdana;"><br />Compreende-se o desconhecimento do Presidente da Metro, da Liga, da Câmara de Gondomar, dadas as suas múltiplas tarefas e o facto de já entrar tarde no processo após o falecimento do Dr. Vieira de Carvalho </span><span style="font-family:verdana;">e de outras trapalhadas que tem de esclarecer....<br /><br /></span><span style="font-family:verdana;">Publicamos este documento amplamente distribuído aos utentes, que duvidamos o Major venha a ler, mas que servirá para aqueles que o ouvem não se deixarem enganar pela sua ignorância que reputamos grave, atendendo ao cargo que ocupa.</span><br /><span style="font-family:verdana;"><br /><span style="font-size:78%;">(*)</span> documento cujo cabeçalho reproduzimos<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/batista-da-costa.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/200/batista-da-costa.jpg" alt="" border="0" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114192915437270815?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1141326345625363072006-03-02T19:04:00.000Z2006-03-08T19:32:10.616Z<div style="text-align: justify;">O crime foi gastar dinheiro público para entregar o negócio a privados.<br /><br />Com aumentos de 56% também a CP seria rentável e fazia melhor serviço.<br /><br />E não foram só os empreiteiros que ganharam, também a Comissão Executiva e os autarcas. Até se deram a si próprios prémios e não foi pouco.<br /><br />Alguns jornalistas têm sempre que reverenciar alguém, e quando não existe, inventam, neste caso inventaram um presidente para a CULP.<br /><br />Pode ler entrevista à agência LUSA n '<a href="http://www.oprimeirodejaneiro.pt/?op=artigo&sec=eccbc87e4b5ce2fe28308fd9f2a7baf3&amp;subsec=&id=15f880d7021edbe76209df1e2bc8a44c">O Primeiro de Janeiro</a>' (texto abaixo) ou na <a href="http://www.rtp.pt/index.php?article=225887&amp;visual=16&rss=0">RTP online</a><br /><br />- - - - -<br /><br />Comissão de Utentes da Linha da Póvoa criticam Metro <span class="Titulo_noticia">Ligação à Póvoa “foi um desperdício”</span><br /> <br /> <span class="subT_noticia"><b>Um desperdício. É assim que o presidente da Comissão de Utentes da Linha da Póvoa classifica os 252 milhões de euros gastos para levar o metro de superfície até à Póvoa de Varzim. Segundo Armando Herculano, teria sido mais bem empregue na ligação a Gondomar.</b></span> <br /><br /><span class="text"> </span><span class="text"><img src="http://www.oprimeirodejaneiro.pt/up/artigos-bin_imagem_1_jpg_0497472001141157790-243.jpg" align="left" hspace="10" vspace="2" />O presidente da Comissão de Utentes da Linha da Póvoa (CULP), Armando Herculano, considerou ontem que a substituição do comboio pelo metro na ligação Porto/Póvoa representou um “desperdício” de 252 milhões de euros.<br /><br /><br /></span><span class="text"> “Tivemos quatro anos de sacrifício, com recurso a transportes rodoviários alternativos enquanto se faziam as obras, e o resultado traduz-se em viagens mais caras e mais demoradas”, disse o dirigente da CULP, que reclama representar três mil utentes diários do transporte público entre Póvoa de Varzim e Porto.<br /><br />“Foi um desperdício de dinheiro. Se alguém ganhou com isto foram os empreiteiros”, acrescentou.<br /><br />A empresa Metro do Porto inicia a 18 de Março a exploração de uma linha entre a rede já existente, na Senhora da Hora, e Póvoa de Varzim, com 24 quilómetros e 21 estações, e que custou 252 milhões de euros, incluindo 16 por cento para expropriações e 22 por cento para obras de inserção urbana.<br /><br />“Nunca pedimos o metro. Bastava-nos que aplicassem um projecto da CP de 1989, que apontava para a duplicação da linha de comboio e que permitia uma efectiva redução do tempo de viagem”, disse Armando Herculano, preconizando que a prioridade devia dirigir-se para a Gondomar, com 40 mil habitantes a deslocarem-se diariamente para o Porto de autocarro.<br /><br />Um estudo comparativo comboio/metro, elaborado pela própria CULP, indica que os utentes da linha da Póvoa vêem a sua despesa mensal de transportes passar de 29,5 para 46,25 euros (mais 56,8 por cento).<br /><br />O sistema de bilhetes do metro não contempla passes sociais, pelo que para idosos e estudantes o agravamento dos custos mensais é de 96 por cento (de 14,8 para 46,25 euros). O presidente executivo da Metro do Porto, Oliveira Marques, anunciou entretanto que vai propor um tarifário social que aponta para descontos de 47 por cento para reformados e de 25 por cento para estudantes.<br /><br /></span><span class="text"> O estudo comparativo da CULP refere também que a viagem Porto/Póvoa pode demorar 71 minutos, mais 18 minutos do que a deslocação em comboio, reduzindo-se assim a velocidade comercial de 37,4 para 28 quilómetros horários.<br /><br /></span><span class="text"> Na sequência desse estudo, a empresa Metro do Porto decidiu já que a linha Porto/Póvoa terá também composições directas, apenas com paragem em Pedras Rubras e Vila do Conde, reduzindo o tempo de viagem em dez minutos, explicou Armando Herculano. Ainda assim, o metro será mais lento do que o comboio,assinalou.</span><br /><span class="text"> </span><br /><span class="text"> -----------------------------------</span><br /><span class="text"> </span><br /><span class="text"> Compra<br /><br /></span><span class="text"> Os Tram-train<br /><br /></span><span class="text"> Segundo a empresa de Metro, está “em vias de ser adjudicada” a compra de 30 veículos mais rápidos, do tipo “Tram-train”, que atingirão os 100 quilómetros horários, mais 20 quilómetros do que as actuais composições “Eurotram”.<br /><br />O primeiro concurso para a compra destas 30 carruagens foi anulado pela Metro do Porto, que resolveu lançar novo concurso, ganho pela empresa Bombardier.<br /><br />O presidente da CULP contrapôs, contudo, que não tem informações sobre a cobertura orçamental para a compra destas carruagens.<br /><br />Armando Herculano admitiu que estas novas carruagens representariam “alguma melhoria” face às composições “Eurotram”, “ainda assim abaixo do nível de conforto proporcionado pelos comboios”.</span><br /></div><br /><br /><a href="http://www.oprimeirodejaneiro.pt/?op=artigo&amp;sec=eccbc87e4b5ce2fe28308fd9f2a7baf3&subsec=&amp;id=15f880d7021edbe76209df1e2bc8a44c">O Primeiro de Janeiro</a> 02 de Março de 2006<div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114132634562536307?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1141224135425982772006-03-01T14:30:00.000Z2006-03-02T19:02:55.660Z<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/HPIM0523r.0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; cursor: pointer; text-align: center;" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/HPIM0523r.jpg" border="0" /></a>Dois galegos felizes<br /><br /><br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/Porto-4-s.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/320/Porto-4-s.jpg" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/11118a.1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; cursor: pointer; text-align: center;" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/200/11118a.jpg" border="0" /></a><br />Qual é a viatura que tem apoio de cabeça, apoio de braço, prateleiras para pequenos volumes, cortinas, cabides para o casaco, casas de banho e vagão de gandes encomendas e bicicletas?<br /><br /><br /><br /><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/ALSTOM%209600-2.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/320/ALSTOM%209600-2.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br />Qual a que tem mais lugares sentados?<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/ALSTOM%209600-4.5.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; cursor: pointer; text-align: center;" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/ALSTOM%209600-4.3.jpg" border="0" /></a> </div>Qual é a mais cómoda?<br /><br /></div><div style="text-align: justify;"><br />Qual a viatura que você escolheria para fazer uma viagem superior a meia hora?<br /><br /><br />As fotografias do interior da automotora foram retiradas do <a href="file:///C:/Documents%20and%20Settings/armando/My%20Documents/METRO/ALSTOM-9600-argentina.htm">REPORTERO FERROVIÁRIO</a> o mesmo sítio de onde retiramos o texto <em>"Um Prémio para quem advinhar...";</em> notem que estão um pouco escuras pois foram tiradas à noite e com flash.<br /><br />Os utentes do antigo comboio a carvão apelidavam os assentos de '<span style="font-weight: bold;">sumopau</span>', uma referência ao facto de serem de madeira sem estofos.<br /><br />Os assentos 'modernos' são tão duros quanto aqueles e dada o material usado, assenta-lhes bem a designação, também moderna, de '<span style="font-weight: bold;">sumoplástico</span>'. </div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/1600/ALSTHOM%209600-interior.3.jpg"></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><p align="justify"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center;" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/88/2277/400/ALSTHOM-9600-interior.jpg" border="0" /> O interior de uma viatura suburbana carece de maior comodidade dada a maior permanência dos passageiros no interior da viatura. </p><p align="justify">Prateleiras, cortinas, luz individual, e cadeiras almofadadas, são características que são disponibilizados por outros meios de transporte, nomeadamente os rodoviários com igual tempo de viagem.<br /></p><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114122413542598277?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1140967430941490742006-02-26T15:01:00.001Z2006-02-26T15:41:21.733Z<div align="justify">Na sequência da nossa ronda de sensibilização das forças políticas locauis de Vila do conde e Póvoa de varzim, na sequência da qual, a Assembleia Municipal de Vila do Conde aprovou a Moção por nós sugerida, dispusemo-nos a esclarecer com todas as forças políticas quaisquer dúvidas ou outros assuntos que concorressem para o sucesso da melhoria do transporte na linha da Póvoa..</span><br /><br /></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">Os três vereadores socialistas da Câmara da Póvoa de Varzim, solicitaram-nos um encontro que teve lugar na manhã da última segunda-feira, 20 de Fevereiro, com o fim de poderem apresentar uma posição na reunião pública daquela Câmara, nesse mesmo dia.</span><br /><br /></div><div align="justify"></div><div align="justify">Durante duas horas, tivemos oportunidade de fazer uma apresentação das nossas preocupações e propostas em relação ao futuro da linha, bem como tivemos oportunidade de trocar opiniões e perspectivas quanto ao modo como aquela Câmara e o Partido Socialista poveiro, poderia apoiar a nossa luta.</span></div><div align="justify"><br /><br /></div><div align="justify">Assim os vereadores referidos apresentaram a recomendação que se segue, e que nos foi remetido através dos comentários, mas achamos dever colocá-la com a visibilidade que a sua importância tem."></span><br /><br /></div><div align="justify"></div><div>Desconhecemos se a mesma foi aprovada, mas estamos em crer que sim.</span><br /><br /></div><div align="justify"></div><div align="justify">- - - - - - -</div><div align="justify"><span style="color:#3333ff;">Recomendação apresentada pelos Vereadores Socialistas na reunião da Câmara Municipal da Póvoa de Varzim, em 20 de Fevereiro de 2006.</span></div><div align="justify"><span style="color:#3333ff;"></span></div><p align="justify"><span style="color:#3333ff;">Considerando,</span></p><ol><li><div align="justify"><span style="color:#3333ff;">que se encontra anunciado para o próximo mês de Março a entrada em funcionamento integral da Linha Vermelha do Metro do Porto;</span></div></li><li><div align="justify"><span style="color:#3333ff;">que as notícias vindas a público relativas às condições de operação, nomeadamente sobre tempo de duração da viagem, carruagens a utilizar, tarifário a praticar, têm causado sérias preocupações aos utentes daquela linha, em particular aos residentes na Póvoa de Varzim;</span></div></li><li><div align="justify"><span style="color:#3333ff;">o elevado número de munícipes que diariamente se deslocam ao longo do percurso daquela linha;</span></div></li><li><div align="justify"><span style="color:#3333ff;">que a Autarquia não se pode excluir de ter um papel interventivo num problema que afecta muitos dos seus munícipes;</span></div></li><li><div align="justify"><span style="color:#3333ff;">que se torna necessário dirigir àqueles cidadãos uma palavra de apoio;</span></div></li><li><div align="justify"><span style="color:#3333ff;">que o Presidente da Câmara da Póvoa em 1998 se colocou ao lado dos poveiros utentes da linha da Póvoa na defesa da electrificação da linha, da construção da via dupla, na diminuição do tempo de trajecto e na manutenção de índices de conforto, reivindicações que mantêm actualidade.</span></div></li></ol><p align="justify"><span style="color:#3333ff;">Os Vereadores do Partido Socialista RECOMENDAM ao Executivo Camarário que desenvolva iniciativas no sentido de serem sensibilizadas as entidades competentes (Metro do Porto, SA e Governo) com vista a:</span></p><ol><li><span style="color:#3333ff;">garantir e acelerar o processo de compra dos veículos de maior capacidade (Tram-Train), mais confortáveis e melhor apetrechadas, que adaptem convenientemente ao serviço suburbano, evitando a degradação do serviço resultante da substituição do comboio por viaturas urbanas;</span></li><li><span style="color:#3333ff;">que seja assegurado um sistema de exploração que proporcione um transporte rápido, e seguro com a realização de comboios directos e semi-directos, de molde a que seja prestado um serviço em melhores condições do que aquelas que eram asseguradas pelo comboio;</span></li><li><span style="color:#3333ff;">Que o tarifário a implementar na linha da Póvoa salvaguarde o equilíbrio entre o interesse dos utentes e da população em geral (evitando aumentos de tarifários exagerados e contemplando as situações relativas a idosos e estudantes vigentes na CP e outros operadores públicos de transportes) e as receitas da empresa do Metro do Porto;</span></li><li><span style="color:#3333ff;">Que sejam criadas condições de atractividade por este meio de transporte, nomeadamente através de implementação de parques de estacionamento ao longo do percurso, tendencialmente gratuitos e construção de abrigos nas paragens que assegurem conforto, higiene e protecção das intempéries e excesso de calor.</span></li></ol><p><span style="color:#3333ff;"></span></p><p><span style="color:#3333ff;">Os Vereadores da Câmara Municipal da Póvoa de Varzim</span></p><p><span style="color:#3333ff;">J.J.Silva Garcia</span></p><p><span style="color:#3333ff;">João Sousa Lima</span></p><p><span style="color:#3333ff;">Isabel Graça</span></p><p><span style="color:#3333ff;">Póvoa de Varzim, 2006.Fevereiro.20 </span></p><div class="blogger-post-footer">............................................. CULP - Comissão de Utentes da Linha da Póvoa .............................................<img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/22395634-114096743094149074?l=utentes-linhadapovoa.blogspot.com' alt='' /></div>.http://www.blogger.com/profile/10501263838276781987noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-22395634.post-1140812780325872462006-02-24T20:06:00.000Z2006-02-26T14:57:54.843Z<div align="justify"><br /><span style="font-family:verdana;">de que sítio foi retirado este trecho de texto sobre as viaturas que saíram da linha da Póvoa.</span><br /><br /><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;">"Estas unidades fueron construidas por la firma Alsthom en 1976 / 77, las mismas poseen transmision electrica, estan construidas para el servicio suburbano, y su trocha es 1000 mm, los frenos son Wabco. La potencia nominal de cada dupla es de 550 hp, posee un motor de Seis cilindros Saurer. Las medidas decada dupla son de 38,5 metros de largo por 3,8 de altura por 2,7 metros de ancho. </span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"><strong>La velocidad maxima de las mismas son de 90 kilometros por hora, la capacidad de pasajeros es de 117 sentados y de 56 a pie por dupla.</strong>Tipo de acoplamiento Schafemberg (como utilzan nuestros subterraneos). </span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;">Posee 8 puertas de accesos por duplas, con furgon maletero y dos baños. Sistema automatico de Puertas con cierre neumatico. Se enclavan cuando el tren supera los 10 kilometros/hora, lo que impide su apertura con la formacion en movimiento. Tiene extincion automatica del Motor en caso de Incendio y frenos de emergencias en cada coche. Las puertas entre coches son con cierre automatico, tiene ventanas de seguridad y cortinas parasol. </span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em></div><div align="justify"><em><span style="color:#990000;"></span></em><