DECO pede a colaboração dos cidadãos

A revista PROTESTE de Junho, editada pela DECO,

editada pela DECO, associação que "... tem por objecto a defesa dos direitos e dos legítimos interesses dos consumidores..." está a solicitar aos utentes,

consumidores e cidadãos que colaborem no sentido de contribuirem para uma

MAIOR SEGURANÇA,

MELHOR AMBIENTE,

MAIOR QUALIDADE DE VIDA

não podemos deixar de nos associar a dar um --ainda que pequeno-- contributo para estes objectivos e é muito pouco o que nos é pedido:

simplesmente que consultemos o sítio da DECO e consultemos toda a informação que a DECO compilou sobre a MOBILIDADE.


Embora com uma temática ainda muito centrada no automóvel, a DECO afirma não esquecer os transportes públicos e dedicar em 2006 uma especial atenção à MOBILIDADE.

Na página dedicada à Mobilidade po ler-se:

"Como a sua opinião e contributo são essenciais, desde já apelamos à sua participação: quer para comentar os artigos publicados quer para nos fornecer informações que julgue importantes enquanto condutor, utilizador dos transportes públicos ou como peão.

Basta clicar no símbolo comentar, no final da página."


Pode também enviar a um amigo para que comente e divulgue.

Cabe-lhe a si, caro utente, contribuir para a melhoria dos transportes, afinal para a sua qualidade de vida.

Quem pode recusar?

'TRAM-TRAIN' só em 2008/09 e sem WC

O 'FLEXITY Swift' , assim se chama o veículo da empresa canadiana Bombardier, comprado pela Empresa do Metro do Porto (EMP), só começarão a chegar em finais de 2008, princípio de 2009.

De características mais próximas do comboio, na verdade é um veículo com características intermédias entre o eléctrico e o comboio; este veículo tem mais lugares sentados (+20), o que confere mais conforto às viagens e mais rápida aceleração/desaceleração, além de uma velocidade de ponta ligeiramente mais rápido 100km/h contra apenas 80km/h do veículo que circula actualmente.

Na verdade, é uma viatura com características mistas, de características urbanas nas extremidades, com mais lugares de pé, e de características suburbanas no centro, com mais lugares sentados.

Tem também, o que saudamos vivamente, espaço para bicicletas.

Espera a EMP reduzir alguma coisa o tempo de percurso das viagens. Nós achamos que talvez isso seja possível nas viagens semi-directas entre a Póvoa e a S.ª da Hora, já que aí o veículo poderá fazer valer a sua maior velocidade de ponta, pois que entre a S.ª da Hora e o Porto, seguirá sempre entre dois veículos lentos; Já nas viagens normais, julgamos ser difícil atingir esse objectivo, dado o elevado e sempre crescente número de novas paragens.




Quanto ao mobiliário, pouco se sabe, esperemos que as cadeiras não sejam como as que equipam os veículos de Colónia, embora sejam mais ergonómicos que os actuais.


Lamentamos profundamente a inexistência de Casa de Banho, tanto mais que este apenas ocupa 4 lugares sentados, numa composição de duas viaturas.

Também não vimos qualquer referência a prateleiras para pequenos volumes.

A descrição do veículo está no sítio da EMP.

notícias do veículo na impensa portuguesa:

JN
O Primeiro de Janeiro
Portugal Diário
Diário Digital

Galeria de fotografias do 'FLEXITY Swift' :

ALEMANHA
Colónia-1
Colónia-2

TURQUIA
Istambul-1
Istambul-2

USAINGLATERRA
Minneapolis-1
Minneapolis-2
Minneapolis-3
Minneapolis-4
Minneapolis-5
Minneapolis-6
Minneapolis-7


Londres

HOLANDASUÉCIA
Gouda
Roterdão


Stockholm